湛江防撞波形護(hù)欄批發(fā)可量尺定做「聚安護(hù)欄板」

波形護(hù)欄板怎么計(jì)算每米重量

　　波形護(hù)欄板是一種波浪形狀的護(hù)欄板類型，波形護(hù)欄板的各種的屬性也是比較重要的，常見的波形護(hù)欄板重量和性能也是不斷地進(jìn)行發(fā)揮的。對(duì)于常見的波形護(hù)欄板在購買的時(shí)候廠家也是按照長度進(jìn)行賣出的，它測量波形護(hù)欄板的長度并且稱出來每米的重量，在購買的時(shí)候就需要進(jìn)行了解波形護(hù)欄板怎么計(jì)算每米重量，以下是詳細(xì)地計(jì)算方法：

　波形護(hù)欄板|規(guī)格|型號(hào)|重量|廠家價(jià)格： (1)波形護(hù)欄板代號(hào)：普板 DB01， 加強(qiáng)板 DB02，(板長 板寬 波高 板厚)

 護(hù)欄板(二波)每片理重:49.16kg規(guī)格4320mm×310×85×3mm/4mm

　護(hù)欄板(三波)每片理重:102kg，規(guī)格: 4320mm×506×85×4mm

　(2)立柱： (直徑)114/140mm×(厚度)4.5mm×長度 立柱代號(hào)：G-Z，

　(3)防阻塊：196×178 × 200× 3.0/4.0/4.5mm (A型代號(hào)：F-1) 2.5kg每只。

　(4)柱帽： 114mmx100mm 每只重0.5㎏左右。140mmX150mm 每只重0.6㎏左右

　(3)托架： 300 × 70 ×4mm/4.5mm (代號(hào)：T-1(2))注：每只重0.8㎏左右。

　(4)端頭： 一般分路側(cè)(R160)，及中央分割帶(R250/500/750)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm。

　(5) 橫梁墊片(方墊片)：規(guī)格：76×44×4—0.08kg用于連接件與護(hù)欄板連接螺孔位墊襯

　(6)螺栓： M16×170 (150)立柱與防阻塊、托架連接;

　M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;

　M16×35 (32.5)板與板連接;

　波形護(hù)欄用途：高速公路、省道、鄉(xiāng)村公路、大型停車場、景區(qū)等安全防撞工程建設(shè)。

　產(chǎn)品特點(diǎn)：受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地坡地多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中。

高速公路護(hù)欄板原材料是什么

　　高速公路護(hù)欄板是安裝在高速公路上的重要地一種護(hù)欄板的類型，對(duì)于高速護(hù)欄板應(yīng)該要加強(qiáng)它的質(zhì)量，尤其是現(xiàn)在的質(zhì)量不是很好，頻發(fā)發(fā)生事故，應(yīng)該要選擇質(zhì)量好點(diǎn)的高速公路護(hù)欄板。畢竟它用在高速公路上的，常見地高速公路護(hù)欄板要想保證好質(zhì)量，就要?jiǎng)釉牧线M(jìn)行出發(fā)，這樣地話護(hù)欄板的效果才會(huì)更加有把握。關(guān)于高速公路護(hù)欄板的原材料有什么樣的要求呢?

　【高速公路護(hù)欄板原材料】高速公路護(hù)欄板一般采用波形梁護(hù)欄板，其金屬材質(zhì)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼冷彎成型，指標(biāo)不低于GB/T 700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中的Q235鋼的要求。表面一般采用熱浸鍍鋅或者涂塑處理，進(jìn)行防銹。具體要求參加行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路波形梁鋼護(hù)欄板》(JT/T281—2007)。

　【高速公路護(hù)欄板】利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

波形護(hù)欄板怎樣進(jìn)行安裝才安全？

　　波形護(hù)欄板主要是用在道路上的，現(xiàn)在的車輛是比較多，而且道路是比較窄，是比較容易發(fā)生交通事故的，對(duì)于波形護(hù)欄板的安裝能夠避免出現(xiàn)，及時(shí)出現(xiàn)的情況下也會(huì)將損失降低到小。在安裝波形護(hù)欄板的時(shí)候要注意安裝的時(shí)候一定要保證安全，尤其是在各種的技術(shù)中一定要注意達(dá)標(biāo)，這樣才能夠保證安全。

　在固定安裝平臺(tái)時(shí)，在箱梁泄水孔與箱梁邊緣之間設(shè)臵橫向22#槽鋼，槽鋼間距為20m左右一段，箱梁翼板下緣操作平臺(tái)固定在槽鋼上，平臺(tái)長25m、寬1.5m，平臺(tái)底部縱向由2根12#槽鋼做底梁，橫向每隔5m焊接6道10#工字鋼連接，再由φ10Ⅱ級(jí)鋼筋橫向間距20cm連接布臵，上面鋪設(shè)腳踏板，腳踏板滿鋪，并由鐵絲固定。平臺(tái)四周設(shè)臵1.2m高圍欄，圍欄由φ10Ⅱ級(jí)鋼筋焊成鋼筋網(wǎng)圍護(hù)在平臺(tái)四周。作業(yè)人員在平臺(tái)內(nèi)操作必須配戴安全帶，安全帶掛在箱梁邊緣預(yù)埋鋼筋上，以確保萬無一失。

　波形護(hù)欄板在安裝的過程中安全是位的，也是施工單位首先要做到的一點(diǎn)，對(duì)于波形護(hù)欄板要從各個(gè)方面進(jìn)行注意，這樣的話波形護(hù)欄板才能夠安裝的安全，使用起來才不會(huì)有故障的發(fā)生!

波形護(hù)欄板對(duì)于失控的車輛有著良好地阻礙和攔截作用

　　波形護(hù)欄板就是安裝在各種的高速公路上的一種護(hù)欄，它對(duì)于車輛和人體都是有著一定的保護(hù)作用?，F(xiàn)在的車輛是比較多的，伴隨著人們的生活水平的提升私家車也是越來越多的，私家車的出現(xiàn)造成了道路比較擁擠，車輛是不斷地進(jìn)行遭受破壞的，再加上疲勞和酒后駕駛等違規(guī)的操作使得出現(xiàn)事故的概率是不斷地進(jìn)行提升的。波形護(hù)欄板有助于阻礙失控的車輛，對(duì)于橫沖直撞的汽車來說有著一定的保護(hù)作用，攔截的能力是比較的強(qiáng)的，有利于保護(hù)車輛以及道路的損壞。在這里起到的作用是更加好的，發(fā)揮的各種的性能和優(yōu)勢也是比較巨大的!那么在這方面來說它本身有哪些優(yōu)勢和特征呢?

　要想了解波形護(hù)欄板我們需要從它的一些特征來分析。波形護(hù)欄板是半鋼性防護(hù)用品，并不是純鋼性。半鋼性護(hù)欄板的柔韌性更好、屈服系數(shù)更大，當(dāng)汽車撞倒護(hù)欄板的時(shí)候，波形護(hù)欄板的縮進(jìn)距離更大寫，就會(huì)有足夠的時(shí)間來化解;護(hù)欄板另一個(gè)重要的特性是波形，波形的屈服量很大。波形護(hù)欄板有的吸附能量的能力非常好，當(dāng)收到外力的時(shí)候可以通過護(hù)欄板與防組塊、立柱直接的配合進(jìn)行有效的化解。

　波形護(hù)欄板是一種比較重要的護(hù)欄板的類型，在各種的波形護(hù)欄板的使用以及各種的應(yīng)用的范圍中的作用是不可忽視的，因此的話波形護(hù)欄板廠家的增多也是對(duì)于市場的沖擊作用是比較大的，在選擇的時(shí)候一定要看清楚質(zhì)量!