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隧道爐的控制與節(jié)能

工業(yè)爐為了實(shí)現(xiàn)加熱目的必須通過燃料的燃燒使金屬獲得熱量達(dá)到要求的溫度。燃料的燃燒是通過燒嘴實(shí)現(xiàn)燃料和空氣的混合釋放始料中化學(xué)能的過程。具體說來，干燥箱是一種實(shí)驗(yàn)室常用的儀器，可以對(duì)實(shí)驗(yàn)室的濕度進(jìn)行控制。燃料充分燃燒需要一定量的空氣，實(shí)際燃燒過程中空氣和燃料不可能完全充分混合，那么在實(shí)際生產(chǎn)中為了確保您料充分燃燒就需要供給多于理論燃燒所需要的空氣。也就是在理論需要量基礎(chǔ)上增加一個(gè)系數(shù)即空氣過剎系數(shù)，一般空氣過剎系數(shù)控制在0.9—12之間為好。隧道爐烘干線的控制主要分一級(jí)控側(cè)和二級(jí)控制。

隧道爐烘干線的竄動(dòng)調(diào)整

根據(jù)轉(zhuǎn)筒干燥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，隧道爐烘干線在運(yùn)行中有小 幅度的往復(fù)竄動(dòng)，使得托輪、托圈的磨損均勻，這樣隧道爐烘干線運(yùn)行就 容易平穩(wěn)，對(duì)長(zhǎng)期安全運(yùn)轉(zhuǎn)有較大的好處。檢查擋輪受力、轉(zhuǎn)動(dòng)及滾圈與托輪的相對(duì)位置是否處于中 間。該爐采用獨(dú)立溫區(qū)隔離結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)紅外陶瓷加熱板或陶瓷黑晶管加熱，紅外線照射面寬廣而無死角。若不，要根據(jù)筒體回轉(zhuǎn)方向調(diào)整托輪改變托輪組的中心線， 采取朝某一方向同時(shí)歪斜托輪，使其與筒體中心線形成微小的偏角。

隧道式干燥設(shè)備各風(fēng)閥調(diào)整

(一)控制風(fēng)閥的控制原理與調(diào)整設(shè)定 1.干頭控制梗絲開始進(jìn)人隧道爐烘干線，補(bǔ)折風(fēng)氣缸工作。使新風(fēng)風(fēng)閥必須處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)無 新風(fēng)進(jìn)人，排潮風(fēng)閥開度保持無外逸為佳(調(diào)整設(shè)備上的連桿)。怎樣選擇烘箱類型每種烘箱裝置都有其特定的適用范圍，而每種物料都可找到若干種能滿足基本要求的干燥裝置,但最適合的只能有一種。隨著煙si不斷 進(jìn)人，補(bǔ)風(fēng)與排潮城間逐漸開啟直到煙si水分達(dá)到工藝要求，此時(shí)熱風(fēng)觸度也達(dá)到設(shè) 定值。 2.干尾控制當(dāng)生產(chǎn)快結(jié)束時(shí)，煙si流量開始減少，這時(shí)應(yīng)按一定的時(shí)間差將新風(fēng)與排潮風(fēng)閥 開度逐漸減小，如果關(guān)閉新風(fēng)與排潮風(fēng)閥不能漪足生產(chǎn)要求，應(yīng)同時(shí)考慮逐漸關(guān)閉二 區(qū)循環(huán)風(fēng)閥，從而達(dá)到減少干尾的目的。 

隧道爐烘干線需要改進(jìn)的地方

近年來，國外的隧道爐烘干線又發(fā)展到了一個(gè)新的階段。出現(xiàn) 了輥底窯、推板窯、氣墊窯等新式窯爐。國內(nèi)也相繼設(shè)計(jì)、建 造了一些輥底窯、推板窯。這些窯護(hù)，可以說是“第二代的隧 道窯”。它們的共同特點(diǎn)是:

1.取消了窯車，而代之以別的傳送方式(輥底、推板、氣 墊等)。

2.窯體通道的高度顯著降低，這對(duì)于縮小上下溫差，保 證產(chǎn)品質(zhì)量大有好處。

3.快速燒成。燒成周獄巳由原來的二十幾個(gè)小時(shí)縮坦 幾個(gè)小時(shí)，甚至幾十分鐘。

4.自動(dòng)控制。 隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，隧道爐烘干線還要進(jìn)一步 向前發(fā)展。隧道式干燥設(shè)備為了提高產(chǎn)量，擴(kuò)大柜式干燥設(shè)備的容量，出現(xiàn)了隧道爐烘干線，它為長(zhǎng)達(dá)10-15米的長(zhǎng)方形干燥室，可容納少到5-6輛，多達(dá)15輛裝滿料盤的小車。我們要不斷地從實(shí)踐巾總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步探討滋 道窯的規(guī)律，豐富和發(fā)展隧道爐烘干線的理論，并用以指導(dǎo)實(shí)踐，從 而使隧道爐烘干線不斷改進(jìn)、不斷完善，促進(jìn)我國陶瓷工業(yè)的發(fā)展。