汽車整流子生產(chǎn)基地

　　換向器廠家在設(shè)計(jì)換向器時(shí)需考慮的其他因素

　　實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要綜合考慮很多因素，只要電子設(shè)計(jì)人員準(zhǔn)確把握電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響因素，才能實(shí)現(xiàn) 電子產(chǎn)品的預(yù)期功效，使電子產(chǎn)品更加符合人們的需求，滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的使用需要，使電子企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處 于不敗之地，獲得長(zhǎng)足發(fā)展。直流電機(jī)換向器等等都是技術(shù)發(fā)展的代表，它們不僅可以為機(jī)械加工生產(chǎn)帶去優(yōu)質(zhì)的保證，而且在改善整體的運(yùn)用效益上有了質(zhì)的飛躍。在對(duì)電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到電子產(chǎn)品的功能，綜合考慮電子產(chǎn)品生產(chǎn)和維修、產(chǎn)品 設(shè)計(jì)零件材料、產(chǎn)品功效實(shí)現(xiàn)、產(chǎn)品用戶使用、產(chǎn)品使用壽命、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益等影響因素。

　　換向器廠家在設(shè)計(jì)換向設(shè)備是除了考慮其產(chǎn)品本身的用料、運(yùn)行等問題之外，還需要考慮到換向設(shè)備的瓣數(shù)、換向設(shè)備銅片間的間隔距離等等。

　　換向器的瓣數(shù)是根據(jù)額定電壓、磁極的對(duì)數(shù)、以及換向器在不會(huì)產(chǎn)生環(huán)火和過大火花的片間平均電壓來決定的。

　　銅片間的間隔距離。

　　銅片間的間隔距離的大小, 主要根據(jù)銅片間的絕緣要求來決定。 對(duì)換向設(shè)備來說, 一般要求片到片之間在承受 600 VAC 電壓時(shí), 其高壓漏電電流不大于500A。對(duì)低電壓的馬達(dá)來說, 可降低電壓要求到 250 VAC。

　　a) 沖擊強(qiáng)度: 纖維質(zhì)填料70%時(shí)為高值, 若再增加填料反而使強(qiáng)度降低。

　　b) 彎曲強(qiáng)度: 纖維質(zhì)填料為 50-70% 時(shí)大, 再大或再小都降低彎曲強(qiáng)度。

　　c) 換向器的壓縮強(qiáng)度: 填料量 40-60% 時(shí)壓縮強(qiáng)度大。

　　d) 吸水量: 隨填料量增大而稍有增加。

　　牽引電機(jī)中換向器的使用優(yōu)勢(shì)

　　直流牽引電動(dòng)機(jī)由轉(zhuǎn)子電樞繞組、定子勵(lì)磁繞阻、機(jī)座和電刷換向裝置等主要部件組成。牽引電機(jī)主要使用串勵(lì)直流電機(jī)。

　　直流電動(dòng)機(jī)接上直流電源后，勵(lì)磁繞組將有勵(lì)磁電流通過并建立磁場(chǎng)，這磁場(chǎng)在空間固定不動(dòng)；當(dāng)電樞繞組經(jīng)電刷和換向器的滑動(dòng)接觸而通過電流時(shí)，受到固定不動(dòng)的勵(lì)磁磁場(chǎng)的作用而產(chǎn)生電磁力，力的方向可按左手定則判定；通過控制電樞及勵(lì)磁繞組的電壓電流大小，從而調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，電樞轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)機(jī)車。常州換向器的制造廠商在進(jìn)行壓塑成型操作時(shí)著重考慮的一個(gè)要素就是絕緣材料的使用，最為重要的就是絕緣材料中合成絕緣子的使用。

　　隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，可以對(duì)交流牽引電機(jī)進(jìn)行平穩(wěn)可靠的無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其是沒有了直流電機(jī)中換向器的存在，因而克服了直流電機(jī)的許多弊端。③先根據(jù)換向設(shè)備跳動(dòng)狀況判斷故障，若磨損嚴(yán)重，則研磨凸起部位，或者采取車削處理。交流牽引電機(jī)與直流電機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對(duì)電機(jī)的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機(jī)因具有功率大、過載能力強(qiáng)、噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000r/min左右)、再生制動(dòng)力巨大、可防止車輪打滑、可靠性高、維護(hù)方便、平穩(wěn)舒適、節(jié)電20～30%等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市軌道交通牽引機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)品。

　　牽引電機(jī)使用環(huán)境及其核心零部件缺失

　　牽引電機(jī)是用于架線式工礦電機(jī)車，作牽引電機(jī)，適用于一般金屬礦或無(wú)危險(xiǎn)的煤礦主巷道運(yùn)輸?shù)V物，本系列電機(jī)為全封閉自然冷卻式，能在震動(dòng)、顛簸、布滿塵土和潮濕的環(huán)境下工作。

　　牽引電機(jī)使用環(huán)境：

　　a)海拔不超過1200m；b)環(huán)境空氣溫度為：-20℃～ 40℃；c)環(huán)境空氣濕度：月平均濕度不大于95%（平均溫度不大于25℃時(shí)）；d)在空氣中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃；e)適用于具有和煤塵性氣體混合物的煤礦井下。

　　核心零部件缺失：

　　牽引電機(jī)中核心零部件之一的緊固件是影響牽引電機(jī)部件工作性能的重要因素，即電機(jī)換向器。②如果在使用中出現(xiàn)消耗電流比較低，意味著電機(jī)功率比較大，需要對(duì)電機(jī)參數(shù)進(jìn)行重新選擇。因此，在技術(shù)的自主研發(fā)方面，還需加大對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的投入和研發(fā)，提高零部件自給率，整合現(xiàn)有研發(fā)資源，盡快形成一批技術(shù)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、工程中心、企業(yè)技術(shù)中心、整機(jī)及關(guān)鍵零部件檢測(cè)中心等，同時(shí)，培育自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將國(guó)內(nèi)電機(jī)各個(gè)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。