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發(fā)布時(shí)間：2021-06-27 04:17
橋梁加固檢測(cè)
一、橋面檢測(cè)
對(duì)橋面的檢測(cè)是第步要開(kāi)展的檢測(cè)工作，橋梁容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是裂縫問(wèn)題，有些問(wèn)題嚴(yán)重的橋梁，橋面裂縫嚴(yán)重，混凝土外露，橋梁表面坑坑洼洼，對(duì)于橋梁這些常見(jiàn)的問(wèn)題都要做好記錄和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記。
二、護(hù)欄檢測(cè)
為了避免小孩子調(diào)皮好奇而掉入河中，現(xiàn)在大多數(shù)的橋梁都有護(hù)欄設(shè)計(jì)，我們需要檢測(cè)橋梁的護(hù)欄是否完整，另外，還需要查看護(hù)欄的穩(wěn)固性是否達(dá)標(biāo)。
三、橋墩檢測(cè)
需要查看橋墩有無(wú)破損，橋墩上面是否能夠發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的縫隙，如果是輕微的裂縫也要采取措施將裂縫問(wèn)題解決。
四、橋墻檢測(cè)
這里所說(shuō)的橋墻，指的是橋梁的兩翼，我們需要查看翼墻是否有變形、傾斜的問(wèn)題。
五、照明檢測(cè)
橋梁內(nèi)外部的照明設(shè)施都是后期人工設(shè)置的，在對(duì)橋梁照明設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不能放過(guò)任何角落，查看照明設(shè)備的可使用率和通電情況是否良好。
很多小型的施工單位接到合作項(xiàng)目時(shí)，往往缺少現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘測(cè)的準(zhǔn)備，多會(huì)直接進(jìn)行施工，其實(shí)我們?cè)趯?duì)橋梁加固，以及對(duì)其他建筑物進(jìn)行加固或者維修時(shí)，都要提前做好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和檢測(cè)工作，只有詳細(xì)了解了現(xiàn)場(chǎng)的情況，找到現(xiàn)場(chǎng)具體存在的問(wèn)題，我們才能隨機(jī)應(yīng)變，制定出適宜的解決方案。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
張石高速石家莊方向K144 488-K151 370路段，于2019年4月15日-2019年7月15日進(jìn)行橋梁加固施工，施工期間該路段實(shí)施交通管制、分流及借道行駛，具體管控措施如下：
一、張石高速（三馬坊樞紐互通-北辛莊-蔚縣東）2019年4月15日-2019年7月15日，樁號(hào)K130 000-K170 284路段雙向禁止七座以上客車、大型貨車、?；愤\(yùn)輸車輛行駛。去往石家莊方向小型客運(yùn)車輛于K144 488-K151 370借道行駛張家口方向車道。
二、蔚縣東互通分流張家口方向的七座以上客車、大型貨車、?；愤\(yùn)輸車輛（大型貨車、?；愤\(yùn)輸車輛從蔚縣東收費(fèi)站下道繞行）。
三、張石高速三馬坊樞紐互通禁止宣大高速上的七座以上客車、大型貨車、危化品運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)入張石高速行駛。宣大高速轉(zhuǎn)往張石高速的七座以上客車、大型貨車、危化品運(yùn)輸車輛提前從化稍營(yíng)收費(fèi)站、東城收費(fèi)站下道繞行。
四、分流實(shí)施后，石家莊方向?；愤\(yùn)輸車輛可從西方城收費(fèi)站和蔚縣東收費(fèi)站上高速，石家莊方向的七座以上客車和大型貨車可從西方城收費(fèi)站、蔚縣東收費(fèi)站和蔚縣南收費(fèi)站上高速。
橋梁加固的原因是橋梁耐久性差、老化、設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工質(zhì)量差。橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，并使用少量的資金，使橋梁滿通量的要求。它還可以減輕橋梁投資的集中，防止和避免橋梁坍塌造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。
（1）橋梁加固的目的和要求1、橋梁加固的主要目的，確保橋梁工程的安全性、完整性、適用性和耐久性。二是提高原有橋梁的通行能力和承載能力。2。橋梁加固的基本要求首先是掌握橋梁的結(jié)構(gòu)。改善基本信息。提出了加固的必要條件。二是經(jīng)濟(jì)成本。一般來(lái)說(shuō)，加固成本約為新費(fèi)用的10%至30%。也就是說(shuō)，應(yīng)優(yōu)先加強(qiáng)。三，不要中斷交通或盡量減少交通中斷。四，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，就不必再出現(xiàn)問(wèn)題了。鋼筋設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行。五，盡量減少對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。六是可靠、耐用和方便的維護(hù)。
