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【山西奧美斯機(jī)電設(shè)備有限公司】是從事發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)組降噪箱體生產(chǎn)的專業(yè)制造商。公司可以為國(guó)內(nèi)外大中型電源產(chǎn)品制造商及廣大客戶提供發(fā)電機(jī)配套服務(wù),可以為國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴提供環(huán)保發(fā)電機(jī)OEM/ODM配套。如需詳細(xì)了解,請(qǐng)來電咨詢!
冷卻液在柴油發(fā)電機(jī)組中的作用
1.防沸高溫保護(hù):
在柴油發(fā)電機(jī)高負(fù)荷運(yùn)作溫度過高的時(shí)候保證不會(huì)過早的沸騰,冷卻液的沸點(diǎn)國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)是不能低于106℃,通常情況下都在108℃以上,當(dāng)冷卻液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力后沸點(diǎn)會(huì)更高。
2.防凍:
相同質(zhì)量的的水和冰,冰的體積要比水大,當(dāng)溫度過低時(shí),防凍液可以防止冷卻液結(jié)冰而脹裂零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,保證柴油發(fā)電機(jī)組不被凍壞。
發(fā)電機(jī)機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。
其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降,便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以,柴油發(fā)電機(jī)組的活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組油耗量大需進(jìn)行下列檢查,一般就能知道問題所在,能夠迅速的解決問題。
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發(fā)電機(jī)控制屏:
簡(jiǎn)略的控制屏內(nèi)部一般都設(shè)備有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動(dòng)空氣開關(guān)和電流互感器等部件,較凌亂的控制屏內(nèi)部還要設(shè)備過載及短路保護(hù)設(shè)備、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險(xiǎn)設(shè)備和小型變壓器等電氣設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用根據(jù)區(qū)域差異也會(huì)有所不同的,主要是發(fā)電機(jī)的功率有所下降,并且柴油的耗油量還在不斷的添加,熱負(fù)荷在不斷的上升,所以咱們本著理論的視點(diǎn)動(dòng)身,根據(jù)實(shí)例,剖析高原環(huán)境對(duì)發(fā)電機(jī)組功能的影響。
多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)省本錢,進(jìn)步供電容量的辦法。
多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)省本錢,進(jìn)步供電容量的辦法。
一套并機(jī)體系,以到達(dá)當(dāng)市電毛病時(shí)需求發(fā)電機(jī)組供電時(shí),2臺(tái)或許數(shù)臺(tái)發(fā)電機(jī)組主動(dòng)并機(jī)后向給負(fù)載供電、當(dāng)負(fù)載負(fù)荷小于單臺(tái)發(fā)電機(jī)組額外容量的60百分之(可調(diào))時(shí)、體系將宣布減機(jī)信號(hào),將備用投入發(fā)電機(jī)組卸載并解列主動(dòng)停機(jī)。
假如負(fù)載大于單臺(tái)發(fā)電機(jī)組額外容量的80百分之(可調(diào))時(shí),體系主動(dòng)宣布增機(jī)指令,備用發(fā)電機(jī)組主動(dòng)發(fā)動(dòng)、經(jīng)主動(dòng)同期后主動(dòng)并機(jī),主動(dòng)均分有功負(fù)載;并機(jī)運(yùn)用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。