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長(zhǎng)頭牽引車(chē)底盤(pán)軸距會(huì)比較長(zhǎng)一些,T5的軸距達(dá)到了39501

長(zhǎng)頭牽引車(chē)底盤(pán)軸距會(huì)比較長(zhǎng)一些，T5的軸距達(dá)到了3950 1350mm，比同規(guī)格的乘龍H5平頭卡車(chē)軸距長(zhǎng)650mm，這也使得T5擁有更豐富的底盤(pán)空間。底盤(pán)右側(cè)國(guó)六的后處理系統(tǒng)體積非常大，即便加上尿素箱和蓄電池，側(cè)面還有一小部分空間富余，能裝一個(gè)100-200升容量的副油箱。

按照設(shè)定，T5定位是中長(zhǎng)途區(qū)域運(yùn)輸，但它的油箱配置跑長(zhǎng)途都沒(méi)壓力，底盤(pán)左側(cè)配了800升的油箱，續(xù)航能力足夠強(qiáng)了。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，長(zhǎng)頭車(chē)還有一個(gè)維修方便的優(yōu)勢(shì)，T5發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以向前翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)設(shè)定比較簡(jiǎn)單，駕駛室內(nèi)拉索解除鎖定，解開(kāi)引擎蓋左右兩邊的橡膠扣，從正面就能拉住引擎蓋上預(yù)留的把手把它翻起來(lái)，有液壓支持桿的輔助，這個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程不是特別費(fèi)勁。關(guān)閉也比較簡(jiǎn)單，直接推到位就行了，過(guò)程可比翻轉(zhuǎn)駕駛室簡(jiǎn)單多了。

在國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)中，政策法規(guī)在很大程度上決定了車(chē)型變化走向。商用車(chē)起步初期，長(zhǎng)頭車(chē)是主流，而隨著政策變化，平頭車(chē)逐漸替代了長(zhǎng)頭車(chē)。2016年新GB1589實(shí)施后，長(zhǎng)頭車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度放寬至18.1米，長(zhǎng)頭車(chē)又迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。在法規(guī)調(diào)整之后，長(zhǎng)頭車(chē)和平頭車(chē)的裝載量并無(wú)太大差異，在一些細(xì)分市場(chǎng)甚至更具優(yōu)勢(shì)，比如轎運(yùn)行業(yè)等。相比起平頭車(chē)而言，長(zhǎng)頭車(chē)的特殊結(jié)構(gòu)，使其在安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。

物流企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的信賴(lài)加深持續(xù)采購(gòu)替換進(jìn)口車(chē)

● 物流企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的信賴(lài)加深 持續(xù)采購(gòu)替換進(jìn)口車(chē)

眾所周知，快遞公司考慮到貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和車(chē)輛的出勤率，在重點(diǎn)長(zhǎng)途線路的運(yùn)營(yíng)上更青睞于使用進(jìn)口牽引車(chē)。而通過(guò)一次這樣的車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)比賽，東風(fēng)柳汽證明了國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的能力不輸進(jìn)口車(chē)，并且還得到了快遞公司的認(rèn)可：站比賽的階段成果發(fā)布會(huì)上，中通快遞就和東風(fēng)柳汽簽訂了2017年首批100臺(tái)訂單，在未來(lái)的2-3年內(nèi)還會(huì)加深合作持續(xù)采購(gòu)。