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除此之外,“北斗云龍”4G全屏智能后視鏡可以由用戶純語(yǔ)音操作,當(dāng)我們?cè)谡q{駛不需要智能屏幕時(shí)可以說“你好云龍,請(qǐng)給我關(guān)閉屏幕”,這時(shí)它跟正常的后視鏡一樣,一樣可以聽音樂,電話來了以后可以語(yǔ)音提醒你。到了關(guān)鍵的路口如果說用戶不太明白的時(shí)候可以說“你好云龍,請(qǐng)幫我打開屏幕”,就可以進(jìn)行導(dǎo)航,非常方便,不需要長(zhǎng)時(shí)間開著畫面去開車。并且,由于采用了YunOS的自主創(chuàng)新技術(shù),車主能夠感覺到語(yǔ)音交互速度更快而且更穩(wěn)定,不存在死機(jī)的情況。截止到今,已經(jīng)帶動(dòng)了超過400萬輛營(yíng)運(yùn)車輛安裝使用北斗兼容終端。
主機(jī)本體外殼材質(zhì)是采用防火高溫120℃以上的高溫材料。毫無疑問,行車記錄儀的核心功能就在于錄像。在這里北斗云龍N3攝像頭方面值得詳細(xì)闡述一下。北斗云龍N3的全高清夜視攝像頭是根據(jù)要求制定的非標(biāo)品,相當(dāng)于市面上1296P標(biāo)準(zhǔn)這樣拍攝的畫面不僅清晰細(xì)膩,同時(shí)也保證了陰天或夜景等弱光條件下的畫質(zhì)質(zhì)感。而瞞住要求標(biāo)準(zhǔn)意味著北斗云龍N3攝像頭技術(shù)和規(guī)格上要有更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn):既需要一定的廣角覆蓋到車道,又要保證不變形。同時(shí)還要保證運(yùn)動(dòng)過程中的清晰抓拍--如果雙方車子都在行走之時(shí)可以精準(zhǔn)抓拍十米以外的車牌號(hào)。當(dāng)然,這里如果攝像頭上面有貼膜就更OK了,可以更好地在顛簸的快遞運(yùn)輸中保護(hù)攝像頭。3微米的微粒,細(xì)菌、病毒無處容身智能運(yùn)行模式:自動(dòng)檢測(cè)空氣質(zhì)量,根據(jù)不同環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)凈化模式。
后視鏡背面是一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)一定角度的鏡頭,支持1080P攝錄,至于拍攝效果怎么樣,會(huì)在下面的體驗(yàn)中詳細(xì)寫出來。(支持前后雙錄,如果你的車沒有倒車影像,那么用它來替代也是非常不錯(cuò)的。)至于插槽和按鈕,北斗云龍V1在頂部放置了一個(gè)重置按鈕,用來重啟機(jī)器的;1080P高清雙錄攝像頭,標(biāo)配16GTF卡,支持64G,8寸高清觸摸屏。底部放置了一個(gè)SOS按鈕能夠連接24小時(shí)服務(wù)中心,隨時(shí)處理緊急需求。這個(gè)后視鏡放置了兩個(gè)TF卡插槽,每個(gè)卡槽支持64GB的內(nèi)存卡,再多的小視頻都能存下。