回轉(zhuǎn)式格柵除污機(jī)生產(chǎn)廠家服務(wù)至上「在線咨詢」

格柵除污機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)架、主軸、柵條、托渣板、齒耙及牽引鏈組成。在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，通過減速機(jī)減速后，帶動(dòng)鏈輪與鏈條運(yùn)動(dòng)，固定在回轉(zhuǎn)鏈條上除污齒耙鏈條在柵后運(yùn)動(dòng)到底部，經(jīng)過導(dǎo)輪后翻轉(zhuǎn)到柵前迎水面的位置，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)插入固定柵條的間隙中上行，把柵前攔截的污物提升帶出水面，并隨著鏈條的運(yùn)動(dòng)到出渣口處自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，污物自卸到格柵后的輸送機(jī)或渣桶中，完成除污過程，液體則通過柵條的柵隙流過，整個(gè)工作狀態(tài)連續(xù)循環(huán)進(jìn)行。

　格柵除污機(jī)針對(duì)常溫、低溫高濁水工藝的處理

　1、針對(duì)常溫常濁水處理工藝：可采用基本的常規(guī)處理工藝，也可采用強(qiáng)化常規(guī)處理工藝和組合消毒工藝。

　　2、針對(duì)常溫低濁水處理工藝：當(dāng)原水比較高濁度不大于20NTU時(shí)，有條件可以省略沉淀單元，采用微絮凝直接過濾工藝。

　　3、針對(duì)低溫低濁水處理工藝：當(dāng)原水溫度、濁度低時(shí)，顆粒碰撞速率大大較少，混凝效果較差。為提高低濁原水的處理效果，通常投加高分子助凝劑或投加礦物顆粒，以增加混凝劑水解產(chǎn)物的凝結(jié)中心，提高顆粒碰撞速率并增加絮凝密度，一般可采用格柵除污機(jī)澄清工藝。目前開發(fā)了多種改進(jìn)型澄清池，如高密度澄清池、微砂循環(huán)澄清池、上向流炭吸附澄清池等，對(duì)原水溫度、濁度、藻類適應(yīng)性較強(qiáng)。

　4、針對(duì)高濁水處理工藝：原水泥砂顆粒較大或濃度較高時(shí)，采用一次混凝沉淀和加大投藥量仍難以滿足沉淀出水要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)原水含砂量、粒徑、砂峰持續(xù)時(shí)間、排泥要求和條件、處理水量水質(zhì)要求，結(jié)合地形、現(xiàn)有條件等選擇預(yù)沉方式。

　　5、針對(duì)低濁高藻水處理工藝：水庫(kù)、湖泊水往往濁度小于50NTU、含藻較高(每升近千萬個(gè))，在除濁的同時(shí)需考慮除藻，一般可采用氣浮或微濾工藝。

　　6、針對(duì)高濁高藻水處理工藝：當(dāng)原水濁度和含藻量均較大時(shí)，應(yīng)首先選擇預(yù)沉將濁度降低。

再生水格柵除污機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)的飲用水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)一樣。然而，由于水質(zhì)、可靠性、水需求和供應(yīng)的不同，以及再生水和新鮮水的其他區(qū)別，會(huì)產(chǎn)生一些特殊的問題。水再生和回用的工程問題一般可以分成以下幾類：

　　1、水質(zhì);

　　2、公眾健康保護(hù);

　　3、廢水處理的選擇;

　　4、泵、儲(chǔ)存和供水管網(wǎng)的選址和設(shè)計(jì);

　　5、水回用地點(diǎn)的原位轉(zhuǎn)換，比如飲用水和再生水垂直分離;

　　6、再生水供應(yīng)和格柵除污機(jī)需求的匹配;

　　7、水供應(yīng)的補(bǔ)充和后援。

　格柵除污機(jī)未下降到水室底即翻耙：

　　1、傳動(dòng)軸左右卷筒直徑不一致。卷筒屬于格柵除污機(jī)的升降機(jī)構(gòu)，鋼絲繩直接均勻纏繞在卷筒上，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卷筒隨之帶動(dòng)鋼絲繩做垂直升降運(yùn)動(dòng)。

　　如果兩側(cè)卷筒直徑不一致，將會(huì)使得兩側(cè)的鋼絲繩下降速度不一致，無法保證鋼絲繩的水平度，從而使得除污耙不能水平下降，當(dāng)傾斜達(dá)到一定程度時(shí)，除污耙與軌道的摩擦力加大，從而卡在軌道上，耙斗依靠自重翻轉(zhuǎn)，失去了清淤除污的功能。

　　2、兩側(cè)鋼絲繩直徑不一致。格柵除污機(jī)依靠?jī)筛摻z繩帶動(dòng)除污耙上下做升降運(yùn)動(dòng)，因而鋼絲繩的直徑不一致將導(dǎo)致除污耙在下降過程中，一邊鋼絲繩長(zhǎng)，而另一邊短的情況出現(xiàn)，從而使得除污耙傾斜，水平度不夠，與軌道摩擦力加大到一定程度，除污耙會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，喪失除污功能。

　　3、軌道平整度不夠。除污耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的，其軌道如果水平度和垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由上述兩種原因?qū)е萝壍雷冃?，?dāng)小車下降到軌道變形處時(shí)，由于導(dǎo)向輪和軌道之間間隙不夠，從而使得小車卡在軌道上，摩擦力過大從而導(dǎo)致翻耙。