金華電梯井外側(cè)隔聲板廠家信賴推薦 蘇州中博材料

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售，具有專業(yè)的建筑工程設(shè)計、咨詢與施工技術(shù)。

對電梯本身進(jìn)bai行隔音減振處理，到達(dá)減少或du消除噪聲的目的，這是從zhi源頭來處理的一種dao方法。例如對井道內(nèi)電梯軌道進(jìn)行改造，加裝隔音氈作為減振墊;或者安裝導(dǎo)軌減振降噪裝置，以降低井道結(jié)構(gòu)性傳聲。

吸聲降噪復(fù)合板現(xiàn)澆系統(tǒng)安裝對拉螺栓時,應(yīng)根據(jù)每層墻、柱高度按傳統(tǒng)模板施工方法確定對拉螺栓間距,在吸聲降噪復(fù)合

板相應(yīng)位置開洞穿入對拉螺栓并初步調(diào)整螺栓。穿墻螺栓采用材質(zhì)Q235A.直徑10MM以上的鋼筋制作宜采用可拆卸式的對拉

螺栓。對拉螺栓螺絲擰緊時,應(yīng)防止用力過大對內(nèi)外模板造成破壞;校正模板時,應(yīng)防止敲擊模板對模板造成破壞。豎向次楞宜采用

木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;豎向主楞鋼管背肋河采用2根φ48x 3.5MM鋼管。木方和鋼管的間距

應(yīng)根據(jù)計算確定。施工時應(yīng)固定內(nèi)外模板和主、次楞調(diào)整模板寬度和垂直度使之達(dá)到要求。吸聲降噪復(fù)合板的安裝位置應(yīng)正確、接

縫嚴(yán)密板在澆筑混凝土過程中不得移位、變形。

電梯噪聲來源

1.主機(jī)房內(nèi)曳引機(jī)驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產(chǎn)生共振。

2.曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體。

3.曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶的生活、休息。

電梯噪音方案　　1. 對電梯部件的噪聲進(jìn)行消音和隔音處理；　　2. 對電梯振動的特點(diǎn)進(jìn)行分析；一方面尋求與電梯部件的振動頻率之匹配的減振設(shè)施，力求減除其擾力振動；另一方面對電梯的振動能量進(jìn)行消減；