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通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的zui大高度，此值越大說明此起重機(jī)的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個(gè)主要參數(shù)，它包括起升速度（通常用單繩zui大起升速度來表示）、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度（通常用起臂時(shí)間表示）、起重臂伸縮速度（時(shí)間）、支腿收放速度（時(shí)間）。對(duì)于起臂時(shí)間、伸縮時(shí)間和支腿收放時(shí)間，當(dāng)然是越短越好。

吊車電氣原廠-騰飛工程機(jī)械

制動(dòng)電磁鐵的型號(hào)及意義為

為了克服電磁塊式制動(dòng)器沖擊力大的缺點(diǎn)，采用了液壓推桿塊式制動(dòng)器。它們的區(qū)別在于它的松閘動(dòng)力依靠液壓推動(dòng)器中的推桿的上下運(yùn)動(dòng)，再通過三角形杠桿牽動(dòng)斜拉桿完成制動(dòng)，它是一種新型的長(zhǎng)行程制動(dòng)器。

液壓推動(dòng)器由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和離心泵組成。通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，迫使活塞迅速上升，固定在活塞上的垂直推桿及三角形板同時(shí)上升，克服主彈簧作用力，并經(jīng)杠桿作用將制動(dòng)瓦松開。當(dāng)斷電時(shí)，葉輪減速并停止，活塞在主彈簧及自重作用下迅速下降，使油重新流入活塞上部，通過杠桿將制動(dòng)瓦緊抱在制動(dòng)輪上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。液壓推桿塊式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，無噪聲；允許每小時(shí)接電次數(shù)可達(dá)720次，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是合閘較慢，容易發(fā)生漏油。適用于運(yùn)行機(jī)構(gòu)上使用。圖8－9為液壓推桿塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

中聯(lián)極光綠液壓油缸-騰飛工程機(jī)械

一、小吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因

1、油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。

2、按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱。

3、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢liu，產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。

4、小吊車系統(tǒng)管路過細(xì)過長(zhǎng)，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。

5、小吊車元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。

6、配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。

7、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。

8、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。

9、選擇小吊車油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。