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管理費(fèi)用開支大小,管理費(fèi)用與生產(chǎn)和流通沒有直接的數(shù)量依存關(guān)系。但管理費(fèi)用的大小直接影響著物流費(fèi)用的大小,節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等管理費(fèi)用相應(yīng)可以降低物流費(fèi)用總水平。6.物流貨運(yùn)公司的保管制度,良好的物品保管、維護(hù)、發(fā)放制度,可以減少物品的損耗、霉?fàn)€、丟失等問題,從而降低物流運(yùn)輸費(fèi)用。相反,若在保管過程中,物品損耗、霉?fàn)€、丟失等時有發(fā)生,物流運(yùn)輸費(fèi)用必然增加。
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擴(kuò)大倉儲規(guī)模的同時,菜鳥也在大力投入研發(fā),通過智慧供應(yīng)鏈服務(wù)商家。比如用數(shù)字化手段提高分倉效率,降低倉配成本,從而推動倉配服務(wù)體系化、普惠化。過去,不少小型電商、制造業(yè)企業(yè)僅有單分散的倉庫,難以形成全國布局。有了菜鳥智慧供應(yīng)鏈,更多中小商家的運(yùn)行效率得以提高。“我們深刻地認(rèn)識到,菜鳥干不了快遞公司干的事。我們做了8年了,還是要做自己擅長的事,做不同的事?!币晃徊锁B內(nèi)部人士深有感觸。
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物資只在北美轉(zhuǎn)機(jī)一次,隔天早晨便抵達(dá)了圣薩爾瓦多,全程僅用19小時。而強(qiáng)大運(yùn)力的背后,離不開一個關(guān)鍵詞——菜鳥。做快遞公司做不了的事,關(guān)于菜鳥,外界的討論時常會集中在“菜鳥是什么”的問題上——菜鳥是連接者?還是技術(shù)服務(wù)商?又或者是快遞公司?這些其實(shí)都不準(zhǔn)確。回到菜鳥誕生的起點(diǎn),從一開始,菜鳥就明確下來“做別人做不了和不愿做的事”的思路,而之所以會有如略思路,跟菜鳥所在的行業(yè)環(huán)境緊密相關(guān)。