宣城汽車模具設(shè)計(jì)承諾守信「多圖」

消失模泡沫板在建筑中有什么應(yīng)用？

現(xiàn)在的建筑中經(jīng)常會(huì)用到聚泡沫板，那消失模泡沫板在建筑中有什么應(yīng)用呢？

1 消失模泡沫板屋面保溫

1.1 特點(diǎn):消失模泡沫板作為屋面保溫材料,具有保溫隔熱效果好、吸水低、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。且運(yùn)輸方便、施工速度快、利用率高、成本低。98年呼和浩特?zé)捰蛷S住宅樓屋面保溫采用消失模泡沫板,取得了良好的效果。

1.2 構(gòu)造要求

消失模泡沫板應(yīng)設(shè)置在屋面隔氣層之上,找坡及找平層之下,北方地區(qū)厚度一般為60～150mm,呼市地區(qū)一般為80～100mm。

1.3 施工要求

基層應(yīng)平整、干燥,且采用分層鋪設(shè),上、下層應(yīng)相互錯(cuò)開,接縫處用聚苯板條填嵌。泡沫模具表面應(yīng)干凈無雜物（如泡沫碎屑，膠水，粘角殘余的泡沫塊，油污，無用的膠紙帶等）。鋪設(shè)時(shí),應(yīng)先從一邊向另一邊鋪設(shè)。做完保溫層后,其上用1∶6水泥焦河找坡,薄處3cm,坡度為2～3%。做屋面找坡及找平層時(shí),應(yīng)鋪設(shè)過車道,以免損壞聚苯板或使其產(chǎn)生移位。

2消失模泡沫板保溫陽臺(tái)攔板

用聚苯板雙面插絲板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的砼陽臺(tái)攔板可解決北方地區(qū)陽臺(tái)受冰的問題且施工簡(jiǎn)便易行。呼和浩特?zé)捰蛷S在98年采用聚苯板保溫陽臺(tái)板,取得了良好的效果,了陽臺(tái)攔板受冰的問題。

2.1 構(gòu)造形式

聚兩面插絲板是由聚苯板芯材,兩側(cè)鋼絲網(wǎng)片及斜插腹絲組成,屬空間網(wǎng)架體系,材板厚60mm,兩側(cè)鋼絲網(wǎng)片相距80mm。鋼絲網(wǎng)格為50mm。每個(gè)網(wǎng)格焊一根腹絲,腹絲傾角為45°,每行腹絲為同一方向。相鄰一行腹絲傾角方向相反。

2.2 使用材料 鋼絲:網(wǎng)片鋼絲直徑為2mm,斜插腹絲直徑為2.5mm,抗拉強(qiáng)度≥550N/mm2。聚苯板:自熄型、容重為16～24kg/m3,抗壓強(qiáng)度≥8N/mm2,導(dǎo)熱系數(shù)為0.047w/m.k。

2.4 施工方法

汽車模具技術(shù)主要包括哪幾個(gè)方面呢？

汽車模具數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向

汽車模具近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，汽車模具是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。汽車模具是我公司提供的主要產(chǎn)品之一，汽車鑄造模具根據(jù)產(chǎn)品的加工方法分類：1、沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用?？偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：

①可制造性設(shè)計(jì)（DFM），即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。

②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù)。

③CAE輔助分析和沖壓成形的工藝過程，預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。

④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。

⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

重卡變速箱箱體消失模模具設(shè)計(jì)

模具材料的選擇  選用ZL104合金來制造模具?？蚣澳Ｐ荆竽？蚣澳Ｐ菊w鑄造成型，鑄造毛坯在機(jī)加工之前必須進(jìn)行熱處理；選用牌號(hào)LY12R的軋制鋁板來制造模具模版及底板，軋制鋁板必須進(jìn)行T6處理；選用錫青銅來制造模具上的頂桿及導(dǎo)套；選用不銹鋼來制造模具內(nèi)部所使用的連接及緊固件（螺栓、螺母、平墊、彈墊等）。二是跨國公司紛紛到中國采購汽車模具，尤其是中低端模具，采購量非常大，客觀上帶動(dòng)了我國汽車模具的出口，也降低了國際市場(chǎng)汽車模具價(jià)格。

模具壁厚  為了使模具快速升溫及快速冷卻，減少蒸汽用量，提高制模效率，減輕模具質(zhì)量及制造加工成本，模具采用薄壁隨形結(jié)構(gòu)，壁厚均勻控制在13~15 mm，避免因加熱時(shí)溫度不均勻造成的模型局部過燒或局部料生現(xiàn)象。對(duì)于此種現(xiàn)象，目前國內(nèi)還缺乏較系統(tǒng)的研究，對(duì)其解決方法的選擇缺乏有效的指導(dǎo)原則，而國外則相反。為了保證模具發(fā)泡時(shí)有足夠的強(qiáng)度和剛度，要求模框厚度不小于20 mm，并在模腔外部設(shè)置加強(qiáng)筋固定。

模具的工作過程

（1）安裝模具  將重卡變速箱箱體模具吊裝在立式自動(dòng)成型機(jī)的4根導(dǎo)柱間，通過壓板將上模氣室固定在成型機(jī)的上模板（即動(dòng)模板）上，通過壓板將下模氣室固定在成型機(jī)的下模板（即定模板）上，接通自動(dòng)料槍的通氣管和通料管，接通抽芯氣缸的通氣管，接通頂出氣缸的通氣管，接通上模具氣室、下模具氣室的熱蒸汽管和冷卻水管。發(fā)泡模具的制作可以采用整體加工成型的方法來制作模具，也可以采用由幾塊板拼接的方法來制作發(fā)泡模具。

（2）調(diào)試模具  將成型機(jī)開合行程調(diào)整到適合模具打開取出泡沫的行程內(nèi)，再由成型機(jī)將模具壓緊，保證模具開合順利，無卡滯現(xiàn)象；調(diào)整充料時(shí)間、熱蒸汽壓力、冷卻時(shí)間。