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波形護欄板簡介
1.高速公路波形護欄(普通型/加強型) 是半鋼性護欄的首要形式,它是一種以波紋鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。一波形護欄放樣①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可利用調整段調節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量,并使失控的車輛,重新回到正常的線路方向,有效的防止了車輛沖出公路,達到保護乘客和車輛的安全,避免事故造成過大的損失。
2.高速公路波形護欄剛柔相輔,具備著較強的碰撞能量吸收能力和視線誘導功能,還可以和公路的線性相互協(xié)調,外表美觀,使用安裝方便。對于一些車輛容易沖出的路段(橋),可以采用加強波形梁護欄。
波形護欄安裝合同
雙波波形護欄板:4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
雙波波形護欄立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
三波波形護欄板:4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
三波波形護欄立柱:130mm×6mm×2450mm;
雙波護欄板|三波護欄板|熱鍍鋅|鍍鋅噴塑|綠色|白色|藍色
波形護欄板長4.32米,安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。
雙波板寬31mm,板厚分為2.5mm,2.75mm,2.85mm,3mm,3.75mm,3.85mm,4mm。
三波板寬506mm ,板厚分為4.0mm, 3.0mm。
方立柱一般搭配三波板使用,邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。
圓立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米,114適用于鄉(xiāng)村路,縣級路,山區(qū)路,省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產(chǎn)。
波形護欄板和立柱安裝方法
一 波形護欄放樣
①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可利用調整段調節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
②、為準確放樣和保證護欄的線形,隔段進行樁號復核和閉合。
③、立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。
二 波形護欄立柱安裝
①、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調。
②、如路肩基本情況允許,采用打入法設置立樁,施工時應定位準確,立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎壓實后重新打入。
③、立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應與路基相同的材料回填,并分層夯填密實;采用開挖法埋設立柱,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。
④、設置于構造物中的護欄立柱,施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時,應先清除孔內雜物,吸干孔內積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標高。高速公路波形護欄(普通型/加強型)是半鋼性護欄的首要形式,它是一種以波紋鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
⑦、漸變段的端部護欄施工時,應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置,注意拋物線形。
護欄分類
1.護欄分類
安全護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。
1) 柔性護欄一般指纜索護欄,是一種以多根施加了預應力的纜索固定于支柱上的結構,完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛碰撞,形式美觀行駛時沒有壓迫感,但視線誘導較差造價較高一般不用。
2) 半剛性護欄一般指梁式護欄,是一種用支柱固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護欄有許多種,應用廣泛的為波形梁護欄。具有一定的剛性和韌性,損壞后容易更換,能誘導視線,外形美觀。
3) 剛性護欄一般指水泥砼墻式護欄,是一種具有一定斷面形狀的水泥砼墻式結構,依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。這種護欄安全性高能有效防止二次事故,本身不易損壞,維修費用低,但對車輛行駛有壓迫感,對車輛損壞較嚴重。波形護欄安裝合同