天津貨車經(jīng)銷商詢問報價“本信息長期有效”

水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。一缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽覺來辨別發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更換擋位。

發(fā)動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯的，可靠的發(fā)動機和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應(yīng)手。與YZ4DB1-40發(fā)動機匹配的是萬里揚的WLY6T1206擋變速箱。但種種細(xì)節(jié)之處還是不盡如人意，新車買來的時候出現(xiàn)了無法啟動、雨刮器開關(guān)損壞、喇叭不響、車門無法關(guān)緊、駕駛室漏雨等小問題，雖說不影響正常使用，但是對于駕乘的舒適性和實用性大打折扣。

奧鈴新捷運搭載云內(nèi)D30TCIE1發(fā)動機，功率達(dá)115KW，采用單杠4氣門，燃燒更充分，運營高xiao且成本低；美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無法關(guān)緊等小問題。配備6T120升級變速箱，保證強度的前提下產(chǎn)品重量降低30kg；6.0T后橋，214mm大截面高強度車架，發(fā)動機、變速箱與后橋的強力匹配與升級，讓奧鈴新捷運有著5-12T的很強承載力，有效滿足了目標(biāo)用戶群體對貨物裝載量和裝載空間的迫切需求，新運力當(dāng)之無愧。

車輛駕駛部分也特別直觀清晰，四副式方向盤帶有多個多功能按鈕以及預(yù)留槽，一下就提高了車輛的檔次。另外后面的儀表盤顯示清晰，帶有液晶顯示器，中控臺結(jié)構(gòu)緊湊，大黃蜂這款車的內(nèi)飾從感官上就給人一種十分良好的感覺。

另外高頂?shù)脑O(shè)計不僅僅是增加了車輛的臥鋪和高度，還讓車輛增加了大量的儲物空間。駕駛室前頂部與三個大容量的儲物倉，長途行駛可以在儲物倉里面放置行李以及工具，不會出現(xiàn)隨車行李沒有地方放的尷尬情況。

變速箱的配置相對來說就非常大眾化，采用法士特的小八擋變速箱，鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護(hù)的設(shè)計，提高了車輛的運營周期和出勤率。

總體來說，這輛奧鈴大黃蜂Home版給了中卡用戶想要的一切，高頂雙臥駕駛室、大儲物空間、大油箱容積、經(jīng)濟的動力總成以及標(biāo)準(zhǔn)的車身結(jié)構(gòu)。

而且大黃蜂的定制化程度也非常高，可以選配不同的發(fā)動機，變速箱以及車橋，以滿足不同領(lǐng)域、不同地區(qū)的用戶需求。