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莞樂五金教你軸承知識

在意大利奈米湖發(fā)現的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現了早期的球軸承的實例：一個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。

17世紀，伽利略對“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。最早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發(fā)明的。

FAG軸承的清洗

拆卸下FAG軸承檢修時，首先記錄FAG軸承外觀，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。

拆下來的FAG軸承的清洗，分粗清洗和細精洗，分別在容器中，先放上金屬的網墊底，使FAG軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時，如果使FAG軸承帶著臟物旋轉，會損傷FAG軸承滾動面，應該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤滑脂、粘著物，大致干凈后，轉入精洗。

精洗，是將FAG軸承在清洗油中一邊旋轉，一邊仔細地清洗。另外，清洗油也要經常保持清潔。

     有的客戶認為潤滑脂既然是用來潤滑軸承的，當然是用量越多越好了，其實這是不對的。如果軸承內部添加過多的潤滑脂，會加大它的摩擦，使溫度升高，而潤滑脂過少又會使得油膜修補性補強，導致軸承的潤滑狀態(tài)變壞。所以，確定軸承潤滑脂的填充量是非常重要的。

      一般軸承潤滑脂合理填充量可參考下面的原則：

     1.一般軸承內部不要填充滿潤滑脂，只需要填充到軸承內部全部空間的一般或者是4分之3就可以了。

     2.水平軸承填充為3分之2到4分之3之間。

     3.垂直安裝的軸承填充內腔空間的1/2(上側),3/4(下側)。

     4.如果是在容易污染的環(huán)境中使用軸承，對于中低速的軸承，應把軸承盒內部空間填滿。

     5.高速運轉的軸承在填充潤滑脂之前要把軸承放置在優(yōu)質的潤滑油中，一般都是使用所裝潤滑脂的基礎油來浸泡一下，避免在啟動時因為摩擦面潤滑脂不足而導致燒壞。