空運(yùn)進(jìn)倉(cāng)資費(fèi)詢問(wèn)報(bào)價(jià)“本信息長(zhǎng)期有效”

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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：ERP之倉(cāng)庫(kù)分類管理的誤區(qū)

對(duì)倉(cāng)庫(kù)不進(jìn)行細(xì)分

有的客戶，自認(rèn)為其原材料簡(jiǎn)單，所以，對(duì)倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有進(jìn)行細(xì)分。其實(shí)，就一般的制造企業(yè)而言，其原材料大致可以分為兩類，一類是主料，有企業(yè)也叫做零件；貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權(quán)要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向鐵路提出索賠的依據(jù)。另一類是輔料，有的企業(yè)叫做包裝材料等等。做為財(cái)務(wù)部門，有時(shí)候要統(tǒng)計(jì)零件倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存金額及包裝材料的庫(kù)存金額；而有時(shí)會(huì)，企業(yè)盤點(diǎn)的時(shí)候，出于成本的考慮，也不會(huì)對(duì)所有的材料都進(jìn)行盤點(diǎn)，可能只對(duì)零件倉(cāng)庫(kù)或者包裝材料倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤點(diǎn)。

其實(shí)，麻雀雖小，五臟俱全。企業(yè)規(guī)模雖然小，但是像上述的一些基本作業(yè)還是要做的。所以，企業(yè)在EPR項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，不要太過(guò)于吝嗇，把原材料進(jìn)行分類。我在項(xiàng)目實(shí)施中，若客戶企業(yè)的產(chǎn)品比較簡(jiǎn)單，我也要檢驗(yàn)其至少分三個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別成品倉(cāng)庫(kù)、零件倉(cāng)庫(kù)（或者原材料倉(cāng)庫(kù)）、包裝材料倉(cāng)庫(kù)（或叫作輔助材料倉(cāng)庫(kù)）。世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。

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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：金融物流的產(chǎn)生背景

第三方物流服務(wù)的革命。金融物流，是物流與金融相結(jié)合的產(chǎn)品，其不僅能提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，而且可以協(xié)助企業(yè)拓展融資渠道，降低融資成本，提高資本的使用效率。金融物流服務(wù)將開(kāi)國(guó)內(nèi)物流業(yè)界之先河，是第三方物流服務(wù)的一次革命。

中小型企業(yè)融資困境。配套配送配套配送(CorollaryDelivery)是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設(shè)單位的要求，將其所需要的多種物資配備齊全后，直接運(yùn)送到生產(chǎn)廠或建設(shè)工地的一種配送形式。在國(guó)內(nèi)，由于中小型企業(yè)存在著信用體系不健全的問(wèn)題，所以融資渠道貧乏，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展資金壓力大。金融物流服務(wù)的提出，可以有效支持中小型企業(yè)的融資活動(dòng)。另外，金融物流可以盤活企業(yè)暫時(shí)閑置的原材料和產(chǎn)成品的資金占用，優(yōu)化企業(yè)資源。

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>>>>零擔(dān)運(yùn)輸當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸?！盁o(wú)水港”是在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市設(shè)立的對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際商港，是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的虛擬港口和現(xiàn)代物流的操作平臺(tái)，也為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供方便快捷的國(guó)際港口服務(wù)。>>>>零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，每一件零擔(dān)貨物的體積蕞小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。