洛陽工地樣板區(qū)廠家常用指南“本信息長期有效”

工法樣板如何做？

鋼筋模板混凝土工程1、剪力墻鋼筋綁扎展示1.1基礎(chǔ)采用2.2×3M工具式底座（詳見后面附圖），底座上澆筑同墻柱截面尺寸高度不得低于100mm，混凝土不低于C20，樣板展示尺寸為2500×200；配筋詳見下圖：1.2鋼筋綁扎嚴格按照梁板柱鋼筋平法16G101-1要求；1.3墻柱鋼筋綁扎完成后必須掛設(shè)塑料保護層墊塊間距不得大于500mm。2、梁板柱鋼筋模板及支撐體系展示1.1基礎(chǔ)采用不低于C20混凝土澆筑成長寬3000×4000mm，樣板展示尺寸為2500×3500，高度為2.5m。1.2墻柱截面尺寸為長寬2500×200mm，框架柱截面尺寸為長寬400×400mm，詳細尺寸及配筋詳見下圖：1.3模板材料選擇（1）定型模板制作優(yōu)先選擇9mm厚膠合板，尺寸1220x2440mm的模板進行加工制作。（2）加固用木枋使用40x60mm的松木進行拼裝，對沒有壓光處理的方木進行壓刨處理，做到尺寸準確,厚度一致。1.4成型模板的加工要求（1）成型墻柱模板加工定做成500-600mm寬，高為樓層凈高減25mm，拼裝時墻柱底部墊25mm聚笨板，便于定型模板的拆除。（2）方木與模板的固定，模板做面板，方木做骨楞，沿模板四周用80

通過樣板質(zhì)量管理，進一步提升揚州市快速路建設(shè)的質(zhì)量管理，進一步提高項目的施工質(zhì)量，現(xiàn)場提供統(tǒng)一標準，讓各個項目對標管理、對標施工，建設(shè)高品質(zhì)的工程。承建單位中建七局承擔了運河南北路快速化改造中運河路和江平路的互通立交，在施工過程中，項目現(xiàn)場按照“樣板引路”質(zhì)量管理模式要求，不斷健全質(zhì)量管理體系，提升質(zhì)量意識，全力以赴做好施工質(zhì)量管理。中建七局運河南北路快速化改造工程（運河路-江平路互通）現(xiàn)場總工程師袁威介紹，根據(jù)“樣板引路”管理模式，施工現(xiàn)場按照試澆件、首件、樣板件、對標件四個過程，嚴格控制工地現(xiàn)場的施工質(zhì)量，接下來，項目現(xiàn)場將會繼續(xù)按照“樣板引路”質(zhì)量管理的創(chuàng)新模式，進一步推進現(xiàn)場的施工建設(shè)。

模板拆除1、待混凝土強度達到設(shè)計及規(guī)范要求時，由棟號長提出拆模申請，經(jīng)技術(shù)部門批準拆模。2、拆模的順序和方法應(yīng)按模板方案的要求規(guī)定進行，采取先支的后拆、后支的先拆、先拆非承受模板、后拆承重模板，并應(yīng)從上而下進行拆除。拆下的模板不得拋扔，應(yīng)按指ding地點堆放。3、拆模時，應(yīng)逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。4、拆模如遇中途停歇，應(yīng)將已拆松動、懸空、浮吊的模板一次性拆除。

在支承立桿底部加設(shè)滿足承載力要求的墊塊。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鋼筋工程優(yōu)xiu做法（一）梁板鋼筋1、梁箍筋/板筋全部采用粉筆劃線綁扎；2、增加一道驗收：沉梁前梁鋼筋驗收；板筋畫線（二）豎向鋼筋定位推行的標準做法：1、放線時在底板鋼筋上用紅色油漆不僅標識墻柱定位線，且標識出鋼筋保護層厚度線；2、采取三道箍筋定位：一道貼緊底板鋼筋，第二道離底板鋼筋50mm，第三道離底板鋼筋1200mm；3、對易擾動部位的插筋，增加一道工序即將豎向插筋點焊到底板鋼筋網(wǎng)上。（三）核心箍本工程采用標準：1、對于大柱（單邊尺寸≥700mm）和大梁（高度≥800mm）交接部位，采用后封法。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制