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公路工程實驗檢測的重要性

      公路工程實驗檢測是公路建設(shè)中的重要組成部分，只有對公路工程建設(shè)科學(xué)的進(jìn)行實驗檢測，才能為公路工程質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的評估并進(jìn)一步的改造和完善。為了更好的確保道路工程施工建設(shè)的質(zhì)量安全性，將公路工程實驗檢測工作引入到工程竣工驗收評定環(huán)節(jié)，已成為時代發(fā)展的必然趨勢選擇。通過科學(xué)的試驗檢測數(shù)據(jù)分析，能夠有效的將公路工程的質(zhì)量驗收工作提高到有一個新的水平高度。1、提高相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)公路工程施工試驗檢測的實現(xiàn)是由不同的工作人員分工協(xié)作完成的，在工作中，應(yīng)具備一定的專業(yè)知識和素養(yǎng)，對于專業(yè)設(shè)備的使用和操作相對熟悉。

      公路工程實驗檢測能縮減工程造價預(yù)算，節(jié)約一些不必要的時間浪費(fèi)，公路實驗檢測可以對當(dāng)?shù)厥迟|(zhì)量有一個很好的掌握，如果符合建造要求，便可以大幅度的減少運(yùn)輸上的開銷和運(yùn)輸時所需要的時間，就地取材是一個進(jìn)行公路工程實驗檢測的強(qiáng)大優(yōu)勢；現(xiàn)在全國各個的橋梁工程建設(shè)，雖然都對橋梁的樁基進(jìn)行了檢測，但由于其評定標(biāo)準(zhǔn)，在質(zhì)量范圍上至今沒有明確的規(guī)定，而個人對質(zhì)量的規(guī)范檢測評估把握上不盡相同，其結(jié)果就一定會有很大的不同。公路工程的建設(shè)對施工技術(shù)也有很高的要求，是否能使用新科技、新技術(shù)、新材料都得依靠實驗檢測，一旦通過，施工效率便大幅度得到提高；公路工程的質(zhì)量通常也是人們關(guān)心擔(dān)憂的問題，一例例豆腐渣工程的出現(xiàn)預(yù)示著施工的粗略和工程的腐bai，在現(xiàn)場檢測的條件下，一些材料的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)都了然于心了，建筑材料的質(zhì)量得到了保障，公路工程的建設(shè)也就有了保障。規(guī)劃圖都是美好的，但是實施起來很有難度，雖然公路工程實驗檢測對公路建設(shè)起到了一定的保障作用，但如今實驗檢測仍然存在一定的問題，下文便對這些問題進(jìn)行了簡要分析，并提出相應(yīng)的措施。

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路橋樁基檢測的方法

        按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程（注：指路橋工程里的房屋建筑工程），路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

　　針對路橋樁基的測試手段，檢測辦法包括動態(tài)檢測法與鉆芯方法。動態(tài)檢測法又劃分為聲波透射法與低應(yīng)變方法，前者通過對聲學(xué)數(shù)值是否出現(xiàn)了不穩(wěn)定的狀況，從而判斷其樁基是否合格；規(guī)劃圖都是美好的，但是實施起來很有難度，雖然公路工程實驗檢測對公路建設(shè)起到了一定的保障作用，但如今實驗檢測仍然存在一定的問題，下文便對這些問題進(jìn)行了簡要分析，并提出相應(yīng)的措施。后者則通過表示對樁基內(nèi)的頻率及時間信號是否有嚴(yán)重的弊端，從而判定其樁基是否合格。

路橋檢測注意什么？？？

1.檢測過于粗略，將結(jié)構(gòu)的重要病害忽略過去，給出的評定偏于良好，使結(jié)構(gòu)存在安全隱患。例如，一座整體現(xiàn)澆式板橋在進(jìn)行例行檢測時發(fā)現(xiàn)板底多處鋼筋外露銹蝕、混凝土剝落開裂，由于這類病害在舊橋中比較普遍，當(dāng)時并未引起重視，僅按照常規(guī)方法對外露的鋼筋進(jìn)行除銹處理。但在維修中將混凝土保護(hù)層鑿掉后，發(fā)現(xiàn)全部鋼筋均銹蝕。此外，及時試驗檢測新材料、新工藝及新技術(shù)，并基于分析的基礎(chǔ)上對新材料、新工藝及新技術(shù)先進(jìn)性、實用性、可行性及適用性等進(jìn)行科學(xué)鑒定。

2.鋼筋銹蝕測試目前常用的方法是半電池電位法，該方法的準(zhǔn)確性與使用條件有很大關(guān)系，大氣相對濕度、水泥品種、水灰比、保護(hù)層厚度、氯離子含量、碳化深度等因素都會給測試結(jié)果帶來影響?，F(xiàn)場檢測人員為了追求速度往往不認(rèn)真用水（用家用洗滌液）將測區(qū)混凝土潤濕，造成明顯的誤差?；炷翗?biāo)號較高時保護(hù)層很難鑿掉，有的檢測人員將外露的鋼筋頭連接電極進(jìn)行測試，但是不用萬用表檢查鋼筋連接點是否與測區(qū)內(nèi)鋼筋連通，所以測試結(jié)果非常不可信。探di雷達(dá)檢測技術(shù)探di雷達(dá)主要是將高頻電磁脈沖波(10-1000MHz或更高)由發(fā)射天線以寬頻帶短脈沖形式送入地下。

3.橋梁荷載試驗（包括靜載試驗和動載試驗）是目前鑒定橋梁工作狀況和承載能力的重要方法之一，試驗結(jié)果直觀、明確，但需要較高的技術(shù)能力、計算分析水平與精細(xì)的現(xiàn)場測試技術(shù)相互配合才能取得好的效果。