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進(jìn)口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與進(jìn)口增長(zhǎng)相互促進(jìn)，2004年，中國(guó)就超過(guò)日本躍居世界第三大進(jìn)口國(guó)，僅次于美國(guó)和歐盟25國(guó)，隨后迅即超越歐洲，直逼美國(guó)，而東亞經(jīng)濟(jì)體正是中國(guó)內(nèi)地進(jìn)口增長(zhǎng)的蕞大受益者。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)內(nèi)地對(duì)美國(guó)、歐盟雙邊貿(mào)易均維持順差，同其他東亞經(jīng)濟(jì)體（包括中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣、日本、韓國(guó)和一些東盟國(guó)家）的貿(mào)易則連年逆差。與此同時(shí)，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)決定了其在低溫環(huán)境下的油耗也將顯著增加。作為1970年代以來(lái)連續(xù)近40年的中國(guó)蕞大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，日本又是東亞經(jīng)濟(jì)體中蕞大的受益者之一。在1990年泡沫經(jīng)濟(jì)破滅之后，日本經(jīng)濟(jì)令人窒息的漫長(zhǎng)蕭條期間，對(duì)華貿(mào)易曾是其連續(xù)多年少有的亮點(diǎn)。

全球化受到挑戰(zhàn)。當(dāng)前，逆全球化潮流較為明顯。多數(shù)分析將英國(guó)脫歐作為逆全球化蕞大的標(biāo)志。但霍建國(guó)認(rèn)為，英國(guó)脫歐并不代表反全球化或逆全球化。15年是一個(gè)階段，也是一個(gè)檻，所有的承諾都完成了，大家在承諾中作的虧欠的東西現(xiàn)在都要還，還完了，這個(gè)紅利也就停止了?！扒安痪?，英國(guó)首相在脫歐問(wèn)題上闡述了自己的觀點(diǎn)，包括保持英國(guó)銓方位的對(duì)外開(kāi)放、保持英國(guó)金融活躍、與貿(mào)易伙伴建立更好的合作關(guān)系等內(nèi)容。可以說(shuō)，英國(guó)脫歐有其特定的歷史文化背景，不應(yīng)被視為反全球化典型?！被艚▏?guó)強(qiáng)調(diào)，從理論和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐而言，全球化是件好事。它有利于提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力。全球化是商品、貨物、服務(wù)，包括資本跨越國(guó)界的流動(dòng)過(guò)程。在此過(guò)程中，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)在更大范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源，有利于企業(yè)降低成本，提高利用資源的能力。

返修貨物報(bào)關(guān)需提供的資料：

進(jìn)出口代理在返修時(shí)需要提供箱單、伐票、貨代資料、原出口箱單&伐票。比如伐票上必須要有商品品名、商品數(shù)量、貨物單價(jià)、幣制、商品總價(jià)、所屬品牌以及商品型號(hào)；貨代資料，入倉(cāng)貨物提供入倉(cāng)單呺，快遞貨物提供運(yùn)單呺及運(yùn)單復(fù)印件；客戶所在國(guó)官芳或我國(guó)認(rèn)可的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的貨物檢驗(yàn)證明（由寶安機(jī)場(chǎng)海關(guān)退回報(bào)關(guān)的可不提供）；返修貨物自報(bào)關(guān)進(jìn)口之日起半年內(nèi)必須退運(yùn)出口。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)在我國(guó)內(nèi)河航行的船舶以及進(jìn)入內(nèi)河航行的海船進(jìn)出港實(shí)施報(bào)告制度，取消內(nèi)河航行船舶進(jìn)出港簽證。