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軌行式運(yùn)梁車在為架橋機(jī)供梁時,其工作過程如下:利用龍門吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運(yùn)梁車的支承臺座上,通過控制系統(tǒng)起動電動機(jī),使運(yùn)梁車攜梁在運(yùn)梁車軌道上運(yùn)行至架橋機(jī),改用架橋機(jī)起重小車吊梁,即完成喂梁。而后,運(yùn)梁車空載原速或高速返回,進(jìn)行第二次運(yùn)(喂)梁,以后隨架設(shè)進(jìn)度向前鋪設(shè)運(yùn)梁車軌道,重復(fù)以上動作,直至運(yùn)(喂)梁結(jié)束。前輪拆掉剎車之后,制動力肯定會出現(xiàn)不足的情況,而且剎車距離會遠(yuǎn)超普通剎車。
兩輛用拉桿相連的運(yùn)梁平車組成的軌行式運(yùn)梁車(圖中僅畫出一輛平車)。每一輛運(yùn)梁平車由四臺簡易的八輪轉(zhuǎn)向架通過縱向平衡梁3、橫梁4組成一體。在橫梁的兩端,用液壓千斤頂及墊塊5墊在混凝土箱梁的腹板寬度處,托于距箱梁端小于4m的部位。兩輛用拉桿相連的運(yùn)梁平車組成的軌行式運(yùn)梁車(圖中僅畫出一輛平車)。這樣的運(yùn)梁車,無論是架設(shè)20m、24m,還是32m的梁,無需作任何結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。
不少人在選擇機(jī)油時,都會覺得價格越貴的機(jī)油就越好,其實這種認(rèn)知是非常錯誤的。通常情況下,價格越高、質(zhì)量越好的機(jī)油油膜會比較薄,同級別的低溫流動性越強(qiáng),對運(yùn)梁車發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件的保護(hù)性更好,同時內(nèi)部添加劑的清潔效果也會更好,但是這種機(jī)油并不適合所有車輛使用。輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大,自行運(yùn)行,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),運(yùn)輸不受距離限制,運(yùn)梁、喂梁合為一體,整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,安全設(shè)施齊全,操縱簡便,安全可靠,維修方便,制造成本相對較低,外型美觀,抗傾覆穩(wěn)定性好,生產(chǎn)效率高等特點。
與機(jī)油本身的質(zhì)量和性能相比,我們更應(yīng)看重它與橋梁運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)的匹配性,不同型號、使用年限的發(fā)動機(jī)對機(jī)油的性能要求也不相同。
正確的做法是,根據(jù)不同工況、季節(jié)、氣溫等情況來選擇合適的粘度級別,并按照發(fā)動機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等配置來選擇質(zhì)量級別。只有這樣才能選擇出更匹配自己愛車發(fā)動機(jī)的機(jī)油,達(dá)到使用效果。
更換機(jī)油可以說是橋梁運(yùn)輸車日常保養(yǎng)中不可或缺的一個環(huán)節(jié),在不同工況下,定期更換機(jī)油可以讓它為發(fā)動機(jī)帶來潤滑、散熱和清潔等作用。然而不同于夏季,在氣溫較低的冬季更換機(jī)油時,我們需要注意幾個小細(xì)節(jié),才能讓運(yùn)梁車換油更加徹底。