天津奧鈴貨車維修詢問報價「多圖」

值得一提的是，奧鈴12版搭載的康明斯ISF3.8升發(fā)動機具有低速高扭的特點，可有效控制整車油耗，比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節(jié)油10%以上。按照輕卡用戶年均行駛里程8萬公里左右計算，奧鈴12版一年節(jié)省下來的燃油費達近7000元。用同樣的方法測試儀表板搭鐵線，在左插頭上有一根搭鐵線，在右插頭上有3根搭鐵線，線的顏色為白底黑杠。

與此同時，奧鈴12版還能分享到福田汽車在國內(nèi)商用車領(lǐng)域完善的售后服務(wù)，如覆蓋全國的500多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)半徑鎖定在50公里以內(nèi)，能對用戶的服務(wù)需求及時響應(yīng)，“24小時救援”隨叫隨到。奧鈴12版依靠可靠品質(zhì)和全程無憂的服務(wù)保障真正實現(xiàn)跑的放心，讓用戶體驗到整個城際物流運輸過程事事皆順心。用“力氣大，跑得快”來形容該款發(fā)動機不足為過，GPS記錄的高時速達到115公里?！?

動力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動機

動力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動機，馬力達156，輸出扭矩為500N.m，具備重載起步快，爬坡承載強，低油耗等特點。而且根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況，奧鈴新捷運重載版搭載法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，同時，變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用舍弗勒換檔技術(shù)及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋操作便捷。該車還具有符合歐洲EEC法規(guī)標準的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的面安全法規(guī)標準，安全性大大提高。

另外，安全性上，車身是源自福田山東超級卡車工廠制造，滿足歐洲安全法規(guī)標準，整車采用高達1毫米厚的駕駛艙鋼板；其次，該車采用新式儀表，增加了發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、電壓指示表等，功能更為面，使車主更為輕松地監(jiān)控各種工況下的車輛狀態(tài)。配50000cd強度遠光燈， IV/V類后視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無盲區(qū)，保證駕駛的安全視野；標配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動蹄片，100-50km/h剎車距離縮短2-3米，山區(qū)路況更換時間由5000公里延長到10000公里，可節(jié)省成本1000元。全系標配ABS，同時還配備了安全更可靠的8bar斷氣剎、排氣制動等多達8項的主動安全措施。

從奧鈴捷運到新捷運，從奧鈴CTX到奧鈴CTS，從奧鈴TX到奧鈴TS，福田奧鈴的配置在變、外型在變、性能在變，不變的則是追逐“更快、更高、更強”的精神和“承載未來”的使命。

作為奧鈴旗下zhi名度高的“元老級”產(chǎn)品，奧鈴捷運具備近50萬的用戶基礎(chǔ)。2018年年底，奧鈴新捷運上市，增長勢頭不可bi擬，成為行業(yè)黑馬。

到目前為止，福田奧鈴已經(jīng)形成了奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴新捷運三大平臺鼎力的局面。

其中奧鈴CTS致力于成為物流新典范，奧鈴TS立志為行業(yè)樹立城市物流新biao桿，而奧鈴新捷運則聚焦城鄉(xiāng)物流和重載市場。

駕駛室內(nèi)部既保留了中卡三座位的結(jié)構(gòu)，又增加了高頂雙臥的設(shè)計，這樣一來長途運輸也不用擔(dān)心。而且在車輛駕駛舒適性方面，大黃蜂也很有考究，比如說在主駕駛右手部分增加了手托，降低了車輛在長途行駛駕駛員右手的疲勞程度。

駕駛室中部的座椅可以進行折疊，折疊了以后除了方便進入臥鋪以外還可以變成一個儲物槽，非常的方便。

車輛駕駛部分也特別直觀清晰，四副式方向盤帶有多個多功能按鈕以及預(yù)留槽，一下就提高了車輛的檔次。另外后面的儀表盤顯示清晰，帶有液晶顯示器，中控臺結(jié)構(gòu)緊湊，大黃蜂這款車的內(nèi)飾從感官上就給人一種十分良好的感覺。