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停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的施工1.1 切割并制作地感線圈

車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：

周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路；制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。

蝸輪蝸桿是一種簡(jiǎn)單的減速機(jī)構(gòu)，能夠把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%?？梢哉f電機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機(jī)溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會(huì)吧工。另外，效率低意味著磨損大，停車場(chǎng)道閘壽命始終難以提高，這是個(gè)瓶頸。而標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)齒輪減速就大不一樣了，技術(shù)成熟，效率很高(90%以上)，基本沒有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長(zhǎng)，長(zhǎng)期多年使用沒有問題，唯1缺點(diǎn)是貴個(gè)幾百塊錢。當(dāng)然，如果是商業(yè)或重要場(chǎng)合，選用行星減速機(jī)道閘更是高枕無憂。

隨著科技不斷發(fā)展，作為弱電很常用的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也在不斷隨著技術(shù)帶來不斷革新，從傳輸?shù)娜斯な召M(fèi)到現(xiàn)在電子無感支付；從原來的取卡式到現(xiàn)在的車牌識(shí)別。越來越智能的停車場(chǎng)讓我們停車更加便捷。今天我講下一個(gè)安裝方便快速的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)大的停車場(chǎng)產(chǎn)商在軟件安裝和硬件安裝上的復(fù)雜程度，它的出現(xiàn)，讓停車場(chǎng)變的更加簡(jiǎn)單、易懂，一個(gè)小白也能完成安裝調(diào)試，讓停車場(chǎng)不在感到復(fù)雜難學(xué)，它的出現(xiàn)，是停車場(chǎng)的一股清流。

車牌一體機(jī)是很重要一個(gè)環(huán)節(jié)就就控制車場(chǎng)道閘開起的信號(hào)，所以就一根從識(shí)別一體機(jī)出來的2芯線到道閘上的開起端的接線點(diǎn)，另一端接公共端。這樣就大概就接好。

還有比如果是車場(chǎng)顯示LED屏，信號(hào)線一般是485線，也就是帶有屏蔽的兩芯線，在加一根電2芯的電源線，這樣就是一個(gè)顯示屏，一端接到顯示主板上，一端接到LED屏。