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柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)問題是機(jī)房設(shè)計中要特別注意解決的問題,特別是機(jī)房位于地下室時更要處理好,否則會直接影響柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。
機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道有組織地進(jìn)行,不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房內(nèi),再由排風(fēng)機(jī)抽出。
機(jī)房內(nèi)要有足夠的新風(fēng)補(bǔ)充。柴油機(jī)在運(yùn)行時,機(jī)房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機(jī)燃燒所需新風(fēng)量與維持機(jī)房室溫所需新風(fēng)量之和。
柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動時,氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法,提高柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體的溫度。
柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘,以便提高整機(jī)溫度,檢查潤滑機(jī)油工作情況,檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T踩到大操作,否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
柴油發(fā)動機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng),輔助電器相對較少,也沒有復(fù)雜的電路系統(tǒng),發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較低,零部件的磨損相比發(fā)動機(jī)也較小,因此使用壽命會更長些。所以故障率要遠(yuǎn)低于發(fā)動機(jī),即便是偶發(fā)性故障或判斷起來也相對容易,并且成本付出也不會太高。當(dāng)然,柴油發(fā)動機(jī)也有比較麻煩的地方,比如對燃油品質(zhì)要求很高,當(dāng)然,柴油發(fā)動機(jī)也有比較麻煩的地方,比如對燃油品質(zhì)要求很高,這點(diǎn)不同于。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是靠壓燃式點(diǎn)燃,對噴油器的噴射裝置有所要求,劣質(zhì)柴油會影響噴油器的正常工作,影響發(fā)動機(jī)的工作效率,嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作缺缸、抖動等現(xiàn)象。就拿維修發(fā)動機(jī)重要部位來說,若未能正常維護(hù)導(dǎo)致某機(jī)位出現(xiàn)故障,如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發(fā)動機(jī)拉缸等等問題,致使發(fā)動機(jī)無法正常工作,會給用戶增加更多費(fèi)用支出。
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