天津斯太爾牽引車(chē)代理商常用解決方案「在線咨詢(xún)」

老司機(jī)對(duì)黃河牌卡車(chē)應(yīng)該都非常熟悉，它是中國(guó)重汽發(fā)展歷程中重要的組成部分。20世紀(jì)80年代出現(xiàn)的黃河JN162火爆了重卡市場(chǎng)，衍生了一系列車(chē)型。旗下的自卸產(chǎn)品JN3261更是受到了市場(chǎng)上極大的歡迎，到了九十年代銷(xiāo)量都特別樂(lè)觀。JN3261自卸車(chē)采用了羅曼的駕駛室，底盤(pán)是斯太爾技術(shù)，在當(dāng)時(shí)屬于高性?xún)r(jià)比車(chē)型。

本文介紹的不是JN3261自卸車(chē)，而是由JN3261自卸車(chē)改造成的公鐵兩用卡車(chē)。JN3261自卸車(chē)的出鏡率不低，但是JN3261公鐵兩用卡車(chē)就相當(dāng)少見(jiàn)了。由于沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的使用并且得到了良好的保養(yǎng)，該車(chē)外觀保存的比較良好，各零部件的成色都非常靚。

斯太爾輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋，屬于滿足歐洲市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，軸荷達(dá)到13噸，符合歐洲法規(guī)要求。這種產(chǎn)品除具有承載力強(qiáng)、通過(guò)性好等優(yōu)點(diǎn)外，也有諸多缺點(diǎn)，如傳動(dòng)效率相對(duì)較低，油耗高，長(zhǎng)途運(yùn)輸易導(dǎo)致車(chē)輪發(fā)熱，散熱效果差以及結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，產(chǎn)品價(jià)格較高等。我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)正在不斷完善，高速公路建設(shè)日新月異，在公路運(yùn)輸中，斯太爾輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋的上述缺點(diǎn)，日顯突出。不可否認(rèn)，斯太爾橋確實(shí)具有比較好的性能，但任何事物都有兩面性。“因?yàn)檩S頭有減速裝置，車(chē)輛在高速行駛時(shí)車(chē)輪容易發(fā)熱，這樣會(huì)影響到輪胎的壽命，而且傳動(dòng)效率要比同類(lèi)型產(chǎn)品低。配裝斯太爾橋的重卡要比采用其他車(chē)橋相同配置的卡車(chē)耗油量大，在高油價(jià)、提倡節(jié)能減排的時(shí)代，存在這樣的弊端會(huì)影響整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

斯太爾卡車(chē)的介紹：

變速箱是中國(guó)重汽自家的HW19712CL型號(hào)變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，采用單高低閥設(shè)計(jì)。

變速箱的尾綴型號(hào)是CL，即代表這個(gè)變速箱的前進(jìn)擋較高擋為超su擋，擋位傳動(dòng)比為0.786。L則代表的是變速箱是鋁制殼體，能夠有效減輕自重，滿足當(dāng)今輕量化的需求。

三階蹬車(chē)踏板上一個(gè)凸地板的車(chē)不算費(fèi)力，但是對(duì)于一個(gè)經(jīng)常下工地的車(chē)來(lái)說(shuō)下面一階踏板需要做成活動(dòng)的才能避免損傷。