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在當(dāng)前的買方市場下,許多企業(yè)不得不面對棄置品或回收品,許多全新的管理問題也應(yīng)運(yùn)而生,有待人們?nèi)ソ鉀Q。其中關(guān)于產(chǎn)品回收物流管理的主要問題有:1)產(chǎn)品設(shè)計必須考慮拆卸方便,處理效果好,修復(fù)后質(zhì)量可靠;2)次級市場必須充分開發(fā);3)產(chǎn)品回收要保證足夠的數(shù)量和質(zhì)量;4)決策時要能得到相關(guān)的信息;廢品回收處理是一個新領(lǐng)域,漸漸地,由于消費(fèi)者或法律的要求,原生產(chǎn)企業(yè)對自己產(chǎn)品的回收修復(fù)承擔(dān)起了相應(yīng)的責(zé)任,這意味著物料流應(yīng)該就近到達(dá)主供應(yīng)鏈,產(chǎn)品回收管理的目的是,以蕞小的成本恢復(fù)產(chǎn)品蕞大的經(jīng)濟(jì)價值,同時滿足技術(shù)、生態(tài)與法律的限制。5)必須有對回收品的修復(fù)策略。對上述問題的背景可描述如下:一定類型的回收品從消費(fèi)者那里棄置下來,在有限數(shù)量的回收點(diǎn)予以回收,即從供應(yīng)地點(diǎn)回到回收物流系統(tǒng)。每種產(chǎn)品都通過一定的修復(fù)戰(zhàn)略進(jìn)行處理,這種策略要給出關(guān)于拆卸或處理選項(xiàng)(再用、循環(huán),棄置)的策略規(guī)則,確定所要執(zhí)行的程序及步驟。
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回收庫存,庫存指的是倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)的物資。這里要明確兩點(diǎn):其一,物資所停滯的位置,不是在生產(chǎn)線上,不是在車間里,也不是在非倉庫中的任何位置,如汽車站、火車站等類型的流通結(jié)點(diǎn)上,而是在倉庫中;需求的變動隨提前期的增長而增大,且提前期越長,需求變動引起的訂貨量就越大,企業(yè)由于對交貨的準(zhǔn)確時間心中無數(shù),往往希望對交貨日期留有一定的余地,因而持有較長的提前期,因此逐級的提前期拉長也造成了牛鞭效應(yīng)。其二,物資的停滯狀態(tài)可能由任何原因引起,而不一定是某種特殊的停滯。
這些原因大體有:①能動的各種形態(tài)的儲備;②被動的各種形態(tài)的超儲;②完全的積壓。