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機艙:機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備,包括齒輪箱、發(fā)電機。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機塔進(jìn)入機艙。機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子,即轉(zhuǎn)子葉片及軸。
轉(zhuǎn)子葉片:捉獲風(fēng),并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心?,F(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機上,每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度大約為20米,而且被設(shè)計得很象飛機的機翼。
軸心:轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機的低速軸上。
低速軸:風(fēng)力發(fā)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機上,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢,大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管,來激發(fā)空氣動力閘的運行。
發(fā)電機封油系統(tǒng)的作用是防止外界氣體進(jìn)入發(fā)電機內(nèi)部及阻止氫氣從機內(nèi)漏出,以保證電機內(nèi)部氣體的純度和壓力不變。我廠發(fā)電機采用雙流環(huán)式密封。雙流環(huán)式密封采用雙流環(huán)式密封瓦,它有兩套獨立的循環(huán)供油系統(tǒng),一為空側(cè)油系統(tǒng),另一為氫側(cè)油系統(tǒng)。
一、雙流環(huán)密封油系統(tǒng)的功能和特點
向密封瓦提供二個獨立循環(huán)的密封油源
保證密封油壓力高于發(fā)電機內(nèi)氣體壓力,并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等,其壓差限定在0.085Mpa左右。
發(fā)電機氫側(cè)回油箱(如下圖)內(nèi)裝有2個上浮球閥,一個連接空側(cè)密封油油路中濾網(wǎng)的出口,為油箱的補油閥。另一個連接空側(cè)密封油泵的進(jìn)口,為油箱的排油閥。
一般情況下,2個浮球閥的上、下手動干預(yù)頂針退出,通過浮球?qū)崿F(xiàn)液位的自動控制。當(dāng)氫側(cè)回油箱液位高時,浮球?qū)⑴庞烷y打開,使多余的油排到空側(cè)油路,再由空側(cè)回油箱回到主油箱。當(dāng)氫側(cè)油箱油位低時,浮球?qū)⒀a油閥打開,使空側(cè)油補入。而當(dāng)浮球閥失去自動調(diào)節(jié)作用時,則可通過浮球閥的上、下手輪實現(xiàn)補、排油閥的開、強關(guān)。