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在橋梁加固上,不同類型的橋梁加固是一樣的嗎?結(jié)果當(dāng)然是否定的,不同問(wèn)題不同的解決答案。
在混凝土預(yù)制裝配簡(jiǎn)支板橋上發(fā)生,在裝配式簡(jiǎn)支板可有橋面鉸接縫處出現(xiàn)縱向裂縫,由于施工質(zhì)量差造成各板塊的整體性連接差;或鋼筋混凝土的簡(jiǎn)支板跨中附近板底有由下而上的豎向裂縫,縫寬有可能超過(guò)規(guī)定要求,或有跨中下?lián)?,抗彎能力不足。溫州橋梁加固公司,就找浙江順天建筑工程技術(shù)有限公司。
舊橋加固設(shè)計(jì)主要是做些什么?
以下皆是針對(duì)公路橋梁(非市政橋梁,市政橋梁有專有的標(biāo)準(zhǔn),但都大同小異)
首先是評(píng)估原橋的承載力狀況及病害情況,判斷橋梁等級(jí),評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTG(H11-2004)和《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)。
之后根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)及要求,提出加固后橋梁承載能力指標(biāo),確定抗彎抗剪的承載能力加固方法,并根據(jù)病害制定具體相應(yīng)對(duì)策,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)
后進(jìn)行施工驗(yàn)收。施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)
基本就是這樣了。
利益相關(guān):從事橋梁加固行業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
對(duì)橋梁加固及其發(fā)展前景的簡(jiǎn)單介紹
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸量也在與日俱增,這對(duì)公路橋梁而言可謂是不小的挑戰(zhàn)。現(xiàn)實(shí)中,不少橋梁已無(wú)法滿足現(xiàn)行交通通行的要求,并出現(xiàn)了不同程度的損壞情況,這時(shí)就需要我們對(duì)橋梁情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)查研究,分析是何種原因造成的橋梁破損,并以此作為我們選取合適的橋梁加固方法的依據(jù)。
一、橋梁加固適用范圍
1、橋面寬度不足,影響車輛通過(guò)能力時(shí),應(yīng)進(jìn)行拓寬加固。
2、橋梁承載能力不足的橋梁需要對(duì)其進(jìn)行維修加固。
3、橋梁局部或整體剛度不足,已影響正常使用時(shí),為提高其剛度,需進(jìn)行加固。
4、因戰(zhàn)或遭受特大自然災(zāi)害,橋梁受損需要進(jìn)行搶修工作,以及為保證重車臨時(shí)通過(guò)梁時(shí)的安全,需對(duì)橋梁進(jìn)行臨時(shí)加固。
5、橋梁局部產(chǎn)生破損,如裂縫、剝落等,若破損嚴(yán)重,已不能滿足強(qiáng)度要求的,應(yīng)盡快對(duì)個(gè)別受損構(gòu)件進(jìn)行加固。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
張石高速石家莊方向K144 488-K151 370路段,于2019年4月15日-2019年7月15日進(jìn)行橋梁加固施工,施工期間該路段實(shí)施交通管制、分流及借道行駛,具體管控措施如下:
一、張石高速(三馬坊樞紐互通-北辛莊-蔚縣東)2019年4月15日-2019年7月15日,樁號(hào)K130 000-K170 284路段雙向禁止七座以上客車、大型貨車、?;愤\(yùn)輸車輛行駛。去往石家莊方向小型客運(yùn)車輛于K144 488-K151 370借道行駛張家口方向車道。
二、蔚縣東互通分流張家口方向的七座以上客車、大型貨車、?;愤\(yùn)輸車輛(大型貨車、?;愤\(yùn)輸車輛從蔚縣東收費(fèi)站下道繞行)。
三、張石高速三馬坊樞紐互通禁止宣大高速上的七座以上客車、大型貨車、?;愤\(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)入張石高速行駛。宣大高速轉(zhuǎn)往張石高速的七座以上客車、大型貨車、?;愤\(yùn)輸車輛提前從化稍營(yíng)收費(fèi)站、東城收費(fèi)站下道繞行。
四、分流實(shí)施后,石家莊方向危化品運(yùn)輸車輛可從西方城收費(fèi)站和蔚縣東收費(fèi)站上高速,石家莊方向的七座以上客車和大型貨車可從西方城收費(fèi)站、蔚縣東收費(fèi)站和蔚縣南收費(fèi)站上高速。