天津奧鈴廂車(chē)詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)

奧鈴捷運(yùn)的貨箱安全可靠出勤率高實(shí)用性強(qiáng)

奧鈴捷運(yùn)的貨箱

安全可靠 出勤率高實(shí)用性強(qiáng)

基于自身綜合業(yè)務(wù)的多樣化需求，有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的王粲選擇奧鈴捷運(yùn)，更是有著對(duì)該車(chē)型深入而充分的認(rèn)識(shí)。

“我是個(gè)比較喜歡鉆研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒?！?，對(duì)于奧鈴捷運(yùn)，自己不止有駕駛經(jīng)驗(yàn)，早些年在開(kāi)這款車(chē)的時(shí)候就做了很多功課。奧鈴捷運(yùn)雖然屬于輕卡范疇，但它的底盤(pán)采用了鈦鋼特種新材料，強(qiáng)度比同類(lèi)車(chē)型要高，所以底盤(pán)的承載力和可靠性相對(duì)比同類(lèi)車(chē)型要強(qiáng)；該車(chē)的車(chē)身用材也比較給力，經(jīng)過(guò)正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，尤其在安全性和可靠性方面表現(xiàn)搶眼。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。而這正是王粲目前對(duì)車(chē)輛需求點(diǎn)。

奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠(yuǎn)近光共用

奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠(yuǎn)近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車(chē)燈。 實(shí)用性?xún)?nèi)飾 雖然是1880中體車(chē)身的駕駛，內(nèi)部空間并不擁擠，準(zhǔn)乘3人，且電動(dòng)窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合助力等實(shí)用配置一應(yīng)俱全。但種種細(xì)節(jié)之處還是不盡如人意，新車(chē)買(mǎi)來(lái)的時(shí)候出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)、雨刮器開(kāi)關(guān)損壞、喇叭不響、車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)緊、駕駛室漏雨等小問(wèn)題，雖說(shuō)不影響正常使用，但是對(duì)于駕乘的舒適性和實(shí)用性大打折扣。內(nèi)飾整體上和福田超級(jí)卡車(chē)系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。

三防塑料油箱采用的是防爆、防靜電的“三防”

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，塑料的材質(zhì)也更輕，油箱的容量為80升。

與老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)相比，新款的奧鈴新捷運(yùn)油箱布局在大梁的右外側(cè)，原先老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)油箱是在大梁的左外側(cè)。

市場(chǎng)上有個(gè)普遍的規(guī)律，日系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁左邊；歐美系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁右邊。

奧鈴的大黃蜂推出了高頂雙臥的版本，不用擔(dān)心駕乘空間太小了。

高頂雙臥駕駛室

奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車(chē)型上增加高頂雙臥駕駛室的車(chē)型，命名為Home版，這樣的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛內(nèi)部高度大大提升。

在外觀方面，高頂雙臥的設(shè)計(jì)也沒(méi)有影響整車(chē)的美觀性，奧鈴大黃蜂在導(dǎo)流罩和擋風(fēng)玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽(yáng)板，保證前臉部分有著非常和諧的過(guò)渡。

有關(guān)駕駛室的造型，大黃蜂是數(shù)一數(shù)二的，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的造型設(shè)計(jì)，前臉增加了大量的銀色裝飾條。

這樣一來(lái)，不僅僅讓車(chē)輛的美觀程度提高，還能夠讓整車(chē)更加年輕化。像我這種年輕人都特別喜歡奧鈴大黃蜂的外觀，這不就俘獲了很多年輕駕駛員的心嗎。