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公路運輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成蕞終兩端的運輸任務(wù)。有形的場所當(dāng)然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進(jìn)行，也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支撐，離開了現(xiàn)代倉儲設(shè)施設(shè)備及信息化技術(shù)，也就沒有現(xiàn)代倉儲。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看，公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。

同時，公路貨物運輸也具有一定的局限性，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸。車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運輸成本費用比水運和鐵路高。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

縱觀當(dāng)今國內(nèi)物流發(fā)展的環(huán)境，在油價居高不下、道路通行費用繼續(xù)橫行、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂觀的情況下，整體來說物流行業(yè)的發(fā)展正走向微利時代。美君物流與您分享什么是現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。在這種情況下，物流企業(yè)要想獲取生機(jī)，擺脫外界不利環(huán)境帶來的影響，就必須尋求轉(zhuǎn)型之路，通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，使物流企業(yè)重新獲得發(fā)展的動力。

物流業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)中的重要一員，它的服務(wù)對象不是于某一領(lǐng)域，而是囊括生產(chǎn)消費領(lǐng)域的方方面面，服務(wù)范圍廣，涉及項目多，現(xiàn)代物流更是涉及到采購、倉儲、運輸、配送、包裝、國際貿(mào)易、計算機(jī)等各個方面的工作。配送活動一直被看成運輸活動中的一個組成部分，看成是一種運輸形式。因此物流業(yè)的轉(zhuǎn)型牽扯面甚廣，需要從多方面著手來實行。

物流企業(yè)（英語：Logistics business）是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。美君物流與您分享物流管理方法：對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情，即追求本企業(yè)的物流效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品