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美君物流與您分享:
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成蕞終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。有形的場所當(dāng)然就是指倉庫、貨場或儲(chǔ)罐等,現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下,倉儲(chǔ)也可以在虛擬的空間進(jìn)行,也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支撐,離開了現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備及信息化技術(shù),也就沒有現(xiàn)代倉儲(chǔ)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。
同時(shí),公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運(yùn)輸。車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大,易造成貨損貨差事故,單位重量的運(yùn)輸成本費(fèi)用比水運(yùn)和鐵路高。
業(yè)務(wù)范圍:承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸(整車、零擔(dān))。
[公司宗旨]:安全送達(dá)每一件貨物,用心完成每一份承諾。
縱觀當(dāng)今國內(nèi)物流發(fā)展的環(huán)境,在油價(jià)居高不下、道路通行費(fèi)用繼續(xù)橫行、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂觀的情況下,整體來說物流行業(yè)的發(fā)展正走向微利時(shí)代。美君物流與您分享什么是現(xiàn)代物流:現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面,綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。在這種情況下,物流企業(yè)要想獲取生機(jī),擺脫外界不利環(huán)境帶來的影響,就必須尋求轉(zhuǎn)型之路,通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,使物流企業(yè)重新獲得發(fā)展的動(dòng)力。
物流業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)中的重要一員,它的服務(wù)對象不是于某一領(lǐng)域,而是囊括生產(chǎn)消費(fèi)領(lǐng)域的方方面面,服務(wù)范圍廣,涉及項(xiàng)目多,現(xiàn)代物流更是涉及到采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、國際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等各個(gè)方面的工作。配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分,看成是一種運(yùn)輸形式。因此物流業(yè)的轉(zhuǎn)型牽扯面甚廣,需要從多方面著手來實(shí)行。
物流企業(yè)(英語:Logistics business)是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類型,全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司,物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。美君物流與您分享物流管理方法:對于一個(gè)企業(yè)來講,控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情,即追求本企業(yè)的物流效率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)流通過程的物流成本效率化,亦即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。所以物流公司有時(shí)也會(huì)兼營大盤商的角色,物流公司對于供貨商而言;可以降低運(yùn)輸與倉儲(chǔ)的成本,商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個(gè)龐大的倉庫去堆積貨品