同步輪同步輪加工量大從優(yōu)“本信息長(zhǎng)期有效”

齒輪的抗接觸疲勞強(qiáng)度、抗彎曲疲勞強(qiáng)度、心部韌性、表面硬度及耐磨性等都是熱后齒輪的關(guān)鍵指標(biāo)，直接關(guān)系著齒輪的使用壽命長(zhǎng)短。原材料性能及熱處理工藝都會(huì)顯著影響到齒輪件的承載力，因此按需選材、合理編制工藝就顯得尤為重要。通常來(lái)說(shuō)齒輪的承載力評(píng)判主要是通過(guò)熱后齒輪的表面硬度、心部硬度及有效硬化層深來(lái)衡量。GB/T3480.5-2008中將齒輪疲勞強(qiáng)度與材料熱處理質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行結(jié)合，并將疲勞極限分為ME、MQ、ML三個(gè)等級(jí)并予以圖示。設(shè)計(jì)齒輪時(shí)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量等級(jí)和相應(yīng)的疲勞極限曲線圖為基礎(chǔ)進(jìn)行齒輪承載能力計(jì)算，既考慮使用強(qiáng)度又兼顧經(jīng)濟(jì)性。

裝配不同心時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，精度較高的齒輪如果出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象那么對(duì)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的精度有很大的影響。對(duì)于減速機(jī)的有效性也會(huì)造成破壞。

齒面硬度也是影響減速機(jī)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)有效性的重要因素，齒面硬度低會(huì)使得減速機(jī)的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)失效。

齒輪斷齒造成的失效是整個(gè)機(jī)械工程中zui為嚴(yán)重的情況，主要包括過(guò)載折斷、疲勞折斷隨機(jī)折斷等，對(duì)于過(guò)載折斷來(lái)說(shuō)，是指齒輪受到一次或者多次嚴(yán)重過(guò)載時(shí)發(fā)生的斷齒，這種情況下，齒輪的斷口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。

在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中都存在著反向間隙，比如齒輪齒條、滾軸絲杠和螺母副之間，這個(gè)間隙數(shù)值可大可小，無(wú)法避免，小到可以忽略不計(jì)的我們暫且不考慮，反向間隙數(shù)值比較大的對(duì)機(jī)床精度影響很大。

齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)，以其傳動(dòng)比大、效率較高、高剛性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于行程較大的大型機(jī)床上。但對(duì)于數(shù)控進(jìn)給系統(tǒng)的齒輪齒條，除了要求其具有很高的運(yùn)動(dòng)精度外，還需要消除配對(duì)齒輪齒條間的傳動(dòng)間隙，否則機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)每次反向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反向間隙，對(duì)加工精度產(chǎn)生很大影響。

錐齒輪加工是一種廣泛應(yīng)用于印刷設(shè)備，汽車(chē)差速器，和水閘上，也多可用在機(jī)車(chē)，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測(cè)等，相對(duì)于各大金屬齒輪，專(zhuān)業(yè)齒輪加工，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，耐磨壽命長(zhǎng)，功能性強(qiáng)。

利用機(jī)械的方法獲得齒輪特定結(jié)構(gòu)和精度的工藝過(guò)程。齒輪是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的核心傳動(dòng)部件，其加工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)汽車(chē)總成乃至整車(chē)的振動(dòng)噪聲以及可靠性等會(huì)帶來(lái)直接影響，有時(shí)會(huì)成為制約產(chǎn)品水平提高的關(guān)鍵因素。