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硬件識別:比較穩(wěn)定、易于集成。設(shè)置固定,不能對識別過程進行軟件糾錯。
軟件識別:軟件開發(fā)和識別模式處理等要求很高,嚴重依賴于計算機 識別軟件 攝像機三項的穩(wěn)定性和處理能力。軟件識別處理速度高于大多數(shù)硬件識別廠家。
軟硬件結(jié)合識別:兼容穩(wěn)定和算法糾錯,大大提升識別率,但是成本相對提升比較大。
車牌識別的優(yōu)點
“車牌識別”無疑是智能化程度高,使用方便的停車場管理技術(shù) 。
1)對固定車管理而言,“車牌識別”有以下優(yōu)點:
*“卡管理”時,一卡多車的情況;
*“卡管理”時,卡未攜帶的情況;
* “卡管理”時,卡丟失帶來的換卡,補卡的工作;
* “卡管理”時,卡安裝擺放位置的溝通工作;
*其他源于卡的問題~~
2)對臨時車管理而言,“車牌識別”有以下優(yōu)點:
* “卡管理”時,收費人員眛錢的現(xiàn)象;
*徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來,只需負責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機,也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”,往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠,這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映;
*“卡管理”時,有的臨時車輛混出停車場,管理方損失臨時卡和停車費的情況;
* 有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡,造成臨時卡不斷流失的情況;
——自動放行
將的牌照信息輸入系統(tǒng),系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過,對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示,由值勤人員處理??捎糜谔厥鈫挝唬ㄈ畿娛鹿芾韰^(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、住宅區(qū)等。
——高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備,車輛駛?cè)霑r識別將入口資料存入收費系統(tǒng),車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料,結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止,避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費,隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大,不同車型的收費差額也越來越高,司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出,利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。