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廣州旗興企業(yè)--無塵車間凈化工程,無塵車間凈化,口罩廠GMP車間工程,凈化車間裝修
恒溫恒濕車間裝修設計必備:
一、恒溫恒濕車間換氣次數(shù)恒溫恒濕車間的換氣次數(shù)要比一般空調房間大得多。因為增加送風溫差,減少換氣次數(shù),將使室溫波動較大,溫濕度分布不均勻,故在恒溫恒濕車間,常使用再熱,以減少送 風溫差,增加換氣次數(shù)。但如果換氣次數(shù)過大,勢必導致設備容量和運行費用的增加。10、凈化室之作用在于控制產品所接觸之大氣的潔凈度日及溫濕度,使產品能在一個良好之環(huán)境空間中生產、制造,此空間我們稱之為潔凈室。根據工程經驗:土20C的恒溫室,換氣次數(shù)約10次,氣流組織為了使室內氣流能均勻分布.
恒溫恒濕車間設計氣流組織,應考慮以下幾個原則:
1、合理地組織氣流流程,充分發(fā)揮送風氣流的冷卻或加熱作用。
2、建立一個穩(wěn)定均勻的溫度場,以保證在氣流到達工作區(qū)時,其平均溫度與工作區(qū)的溫度差不超過允許的溫度波動值。
3、根據室內工作人員的衛(wèi)生要求,在氣流到達工作區(qū)時,其流動速度在0.25對于熱源分布很不均勻,或房間比較高大時,恒溫恒濕車間如果采用一個統(tǒng)一的空氣參數(shù),同時又均勻地分配風量,就會在室內產生相差懸殊的溫度場,將影響恒溫精度。這時,如工藝允許,應盡量將發(fā)熱量較大的設備部件,移至恒溫恒濕車間外面或套間里;廣州旗興企業(yè)--16年專注解決各種復雜疑難的大小凈化工程項目,口罩廠GMP車間工程,專業(yè)凈化無塵車間運行狀態(tài)良好的無塵潔凈室,首先要求有合理的凈化空調系統(tǒng)機組設施,而且也要求生產工藝、基礎建筑及其他專業(yè)采取相應的必要措施。或者采用分區(qū)空調,對不同區(qū)域根據其負荷情況或工藝要求,采取不同的送風參數(shù)和送風量。
廣州旗興企業(yè)--無塵車間凈化工程,高低溫環(huán)境實驗室,口罩廠GMP車間工程,環(huán)境模擬實驗室設計裝修
高低溫環(huán)境實驗室的應用:
高低溫環(huán)境試驗室,可以用來考核和確定電子、電器、特殊材料、新型材料等產品在溫度高低循環(huán)變化的惡劣環(huán)境中,產品表面產生高溫或低溫的條件下貯存和使用的適應性和穩(wěn)定性。 根據用戶具體的產品使用需求,可設計開發(fā)能夠滿足高溫試驗、低溫試驗、高低溫變化沖擊試驗要求的環(huán)境試驗室。在材料試驗、電子電器性能試驗、汽車、航天航空等領域,作為設備性能測試的實驗室,應用較為廣泛。恒溫恒濕實驗室用于檢測大成品,測試設備和材料,由于是自定義的測試設備大,所以裝置的價格一般都比較昂貴。
主要技術參數(shù):溫度范圍:-50℃ ~ 100℃(超低溫-超高溫需特殊定制)溫度精度:±0.5℃/±1℃溫度偏差:±2℃運行方式:溫度可調,程序運行降溫速度:80℃~-50℃≦130分鐘升溫速度:-50℃~80℃≦45分鐘
濕度范圍:20~95%RH濕度波動度:±2.5%R.H濕度偏差:≦±3%R.H(≦75%R.H), ≦±5%R.H(75%R.H以上)
針對各種行業(yè)研發(fā)測試部門對高低溫實驗室的不同需求,廣州旗興企業(yè)在充分了解用戶現(xiàn)場情況和產品性能測試要求的基礎上,進行量身定做式的專項設計和工程整體承建。實驗室的房間尺寸及實驗室有效容積,房間溫度、濕度、房間壓力等技術參數(shù),都是依據用戶實際需要的測試環(huán)境來確定,廣州旗興致力于為用戶提供化的高低溫試驗室方案和服務。四:平面布置曲折,增加了疏散路線上的障礙,延長了安全疏散的距離和時間。
高、低溫環(huán)境對汽車電子標識性能的影響
汽車電子標識屬于超高頻頻段RFID電子標簽,實際應用頻段為920MHz~925MHz。其在高、低溫環(huán)境下主要性能影響因素與一般的超高頻RFID電子標簽相同,即主要存在兩個方面的影響:一是汽車電子標識在高、低溫環(huán)境下會出現(xiàn)反向鏈路頻率的變化;對任何小潔凈室或局部空氣凈化區(qū)域,采樣點的數(shù)目都不得少于2個,總采樣數(shù)可根據面積開2次根求得。二是汽車電子標識在高、低溫環(huán)境下會出現(xiàn)靈敏度的變化。
(一)高、低溫環(huán)境下汽車電子標識反向鏈路頻率
根據國家標準GB/T 29768-2013《信息技術 射頻識別800/900MHz 空中接口協(xié)議》的要求,電子標識在-25℃至60℃情況下,需要滿足反向鏈路頻率偏差≤20%[3]。而應用于實際路面環(huán)境的汽車電子標識,為確保其在全國各個地區(qū)和氣候環(huán)境下均能正常工作,應滿足≥-40℃且≤85℃的情況下依然能夠正常工作,若此時反向鏈路頻率偏差較大,則可能由于讀寫設備無法解調反向信號而無法進行正常通訊,而現(xiàn)有的讀寫設備一般能夠解調反向鏈路信號的容差也僅為±20%,所以汽車電子標識在高、低溫環(huán)境下的反向鏈路頻率應具備更高的要求。針對高、低溫環(huán)境下的汽車電子標識反向鏈路頻率變化,我們按照圖1的方法進行測試。R,微機控制系統(tǒng)的同信道設備,精度高,穩(wěn)定性好控制,它可以被用于控制該元件的穩(wěn)定實驗室工程性,有效保證在溫度和試運行中的波動。
電子標識的靈敏度作為衡量電子標識的一個重要指標,直接關系到實際電子標識系統(tǒng)的識讀距離、識讀穩(wěn)定性等。根據國家標準《汽車電子標識通用技術條件》征求意見稿的要求,汽車電子標識在0℃至40℃的溫度下,數(shù)據讀取靈敏度需≤-17dBm。由于汽車電子標識需要在環(huán)境溫度≥-40℃且≤85℃情況下能夠正常工作,若此時靈敏度下降嚴重,則可能導致實際環(huán)境中由于讀寫設備前向信號在遠距離情況下減小而無法電子標識,使得識讀距離大大縮短。如果需要,可從事正常的生產工作,這種狀態(tài)下檢測的空氣潔凈度為動態(tài)潔凈度。