芝麻灰路沿石品牌性?xún)r(jià)比出眾「多圖」

4）安放新型路緣石，普通混凝土層在上、多孔混凝土層在下，有孔涵的側(cè)面緊貼立緣石。

5）對(duì)每2 座雨水井間的孔涵進(jìn)行檢查，以保證2 座雨水井的井間孔涵連通。

6）面層施工前，對(duì)緣石的上層普通混凝土側(cè)面涂黏層油，涂黏層油時(shí)應(yīng)遮擋緣石的下層多孔混凝土側(cè)面。

7）其余施工要求同現(xiàn)有路緣石施工技術(shù)。

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路緣石的改進(jìn)，形成新型的路緣石，在基本不增加造價(jià)的情況下，實(shí)現(xiàn)了路面內(nèi)部水的排出，但新型路緣石排除路面內(nèi)部水的效果，還需要在實(shí)踐中進(jìn)行檢驗(yàn)，并不斷改進(jìn)。

路緣石是城市道路的附屬設(shè)施,主要作用有兩方面:

1)限制車(chē)輛只能在車(chē)道上行駛,以便分離人群與車(chē)輛,誘導(dǎo)視線(xiàn);

2)集中排水。在與亞洲銀行技術(shù)援助的西方專(zhuān)家接觸和探討中,以及參閱美國(guó)公路部門(mén)發(fā)行的《公路通行能力手冊(cè)》時(shí),都發(fā)現(xiàn)某些現(xiàn)有高速公路路緣石和護(hù)欄的布設(shè)值得深入探討,需要進(jìn)一步論證。但是在高速公路中,一方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而另一方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線(xiàn)形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。

材質(zhì)分類(lèi)

側(cè)平石按材質(zhì)分石材側(cè)平石和預(yù)制混泥土側(cè)平石。

生產(chǎn)加工要求

宜加工廠(chǎng)生產(chǎn)，并應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料和產(chǎn)品合格證。強(qiáng)度、規(guī)格尺寸應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）的規(guī)定。

安裝要求

以干硬性砂漿鋪砌，砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)、厚度均勻。砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線(xiàn)段順直、曲線(xiàn)段圓順、縫隙均勻；灌縫應(yīng)密實(shí)，側(cè)平石表面應(yīng)平順不阻水。下圖路緣石中左側(cè)部分即為側(cè)平石。

一、五蓮花路沿石是怎么樣做成的。

五蓮花路沿石是五蓮花石材的一種加工方法，先將五蓮花鋸成石板，經(jīng)過(guò)初磨后，放在架上，對(duì)磨后的石條進(jìn)行切割。切割成一條條等長(zhǎng)等寬等高的路沿石，需要火燒的路沿石，被火燒后受熱不均，則會(huì)膨脹不同，出現(xiàn)凹凸，有防滑作用的。被用在道路面兩側(cè)。