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4)安放新型路緣石,普通混凝土層在上、多孔混凝土層在下,有孔涵的側(cè)面緊貼立緣石。
5)對(duì)每2 座雨水井間的孔涵進(jìn)行檢查,以保證2 座雨水井的井間孔涵連通。
6)面層施工前,對(duì)緣石的上層普通混凝土側(cè)面涂黏層油,涂黏層油時(shí)應(yīng)遮擋緣石的下層多孔混凝土側(cè)面。
7)其余施工要求同現(xiàn)有路緣石施工技術(shù)。
6結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路緣石的改進(jìn),形成新型的路緣石,在基本不增加造價(jià)的情況下,實(shí)現(xiàn)了路面內(nèi)部水的排出,但新型路緣石排除路面內(nèi)部水的效果,還需要在實(shí)踐中進(jìn)行檢驗(yàn),并不斷改進(jìn)。
路緣石是城市道路的附屬設(shè)施,主要作用有兩方面:
1)限制車(chē)輛只能在車(chē)道上行駛,以便分離人群與車(chē)輛,誘導(dǎo)視線(xiàn);
2)集中排水。在與亞洲銀行技術(shù)援助的西方專(zhuān)家接觸和探討中,以及參閱美國(guó)公路部門(mén)發(fā)行的《公路通行能力手冊(cè)》時(shí),都發(fā)現(xiàn)某些現(xiàn)有高速公路路緣石和護(hù)欄的布設(shè)值得深入探討,需要進(jìn)一步論證。但是在高速公路中,一方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而另一方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線(xiàn)形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。
材質(zhì)分類(lèi)
側(cè)平石按材質(zhì)分石材側(cè)平石和預(yù)制混泥土側(cè)平石。
生產(chǎn)加工要求
宜加工廠(chǎng)生產(chǎn),并應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料和產(chǎn)品合格證。強(qiáng)度、規(guī)格尺寸應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)的規(guī)定。
安裝要求
以干硬性砂漿鋪砌,砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)、厚度均勻。砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線(xiàn)段順直、曲線(xiàn)段圓順、縫隙均勻;灌縫應(yīng)密實(shí),側(cè)平石表面應(yīng)平順不阻水。下圖路緣石中左側(cè)部分即為側(cè)平石。
一、五蓮花路沿石是怎么樣做成的。
五蓮花路沿石是五蓮花石材的一種加工方法,先將五蓮花鋸成石板,經(jīng)過(guò)初磨后,放在架上,對(duì)磨后的石條進(jìn)行切割。切割成一條條等長(zhǎng)等寬等高的路沿石,需要火燒的路沿石,被火燒后受熱不均,則會(huì)膨脹不同,出現(xiàn)凹凸,有防滑作用的。被用在道路面兩側(cè)。