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鈑金噴涂:
很多人對昆山鈑金加工噴漆的了解都很膚淺,認為只要將碰撞車輛通過機械的方法恢復形狀,并噴涂在漆面就可以了。是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結構沖制成形。其實,在碰撞車輛修復過程中,鈑金和噴漆的操作工藝非常復雜,對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓業(yè)主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解,對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規(guī)范,簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。
鈑金加工
鈑金制造業(yè)的發(fā)展趨勢:
多品種、小批量、交貨周期短、生產環(huán)節(jié)多、品質保證日益嚴格。
傳統的檢測方式(如:圖游標卡尺、模板、三坐標測量儀等)存在的問題:
1.首件檢測耗時過長,關鍵設備停機時間長;
2.測量精度低,每個人的測量結果不同;
3.只能測量部分尺寸,無法測量全部尺寸;
4.存在漏檢風險,如:孔心距、圓弧半徑、角度等;
5.由于首件檢測的原因導致的批量報廢。
關于鈑金的一些常識及加工方法
對于鈑金的一些常識與加工方法?讓我為你講解一下。對于鈑金的一些常識與加工方法?讓我為你講解一下。
鈑金材料
??1、電解板:SECC(N)(耐指紋板)、SECC(P)、DX1、DX2、SECD(拉伸板)。 材料硬度:°?拉伸板:HRB 32°~37°。
??2、冷軋板:SPCC 、SPCD(拉伸板)、08F、20、25、Q235-A、CRS。材料硬度:?拉伸板:HRB 32°~37°。
??3、鋁板:AL、AL(1035)、AL(6063)、AL(5052)等。