佛山led隧道燈廠家擇優(yōu)推薦「多圖」

由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，故此當駕駛員駕車進入隧道時，視覺需要有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象”，如果沒有適當的過渡，則會產生黑洞現象，令駕駛員暫時失去正常的視覺功能，這將會帶來一定的安全隱患。

黑洞現象是進入隧道前所發(fā)生的視覺問題，也是隧道照明中重要的問題。

為此隧道照明通常分為入口照明、內部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。

閾值段是為了消除“黑洞”現象，過渡段的照明水平進一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應的時間。

隧道照明和一般道路照明是有明顯的特殊性和重要性，對隧道的交通安全起著至關重要的作用。因此在設計隧道照明時，要考慮到人的明適應和暗適應因素，重視過度空間和過度照明的設計。

1.隧道照明設計原則

(1)隧道照明滿足隧道正常交通運營和事故情況下消防的要求,設置一般照明和應急照明照明水平不低于《公路踡道通風照明設計規(guī)范》的規(guī)定。

(2)照明設備和控制方式便于運營管理

(3)隧道照明方式采用光帯式,在隧道入、出口段設置天然光過渡和人工光過渡混合過渡區(qū)

根據隧道照明要求，依不同照明段采用不同的配光燈具，根據光學原理和LED光源高指向性的特點，采用合理的配光，在滿足亮度或照度要求的情況下，降低燈具的功率，達到節(jié)能的目的。月神新款LED隧道燈采用橫向配光，更適合隧道內狹長道路照明的需求。

(1)隧道進口段的引入段、適應段和過渡段以及出口段采用不對稱照明配光(逆光照明)，在相同的照度條件下，與普通照明相比較，能夠提高路面亮度121%，同時，利用了高指向性的優(yōu)勢，嚴格控制大角度方向的光強，消除大部分眩光。