集電靴試驗(yàn)臺源頭好貨“本信息長期有效”

集電靴、受流器檢修測試裝置

集電靴是指安裝在列車轉(zhuǎn)向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進(jìn)行動態(tài)取流(采集電流),滿足列車電力需求的一套動態(tài)受流設(shè)備。第三軌受流器本身的可靠性是列車安全運(yùn)行的基本要求,第三軌受流器試驗(yàn)臺的功能實(shí)現(xiàn)是確保三軌受流器是否滿足要求及滿足程度如何。通過對城軌列車的運(yùn)行姿態(tài)、鋼鋁復(fù)合供電軌排布方式與特點(diǎn)、動態(tài)受流的技術(shù)要求、電氣絕緣要求、動態(tài)受流的摩擦副匹配要求等系統(tǒng)性的硏究基礎(chǔ)上,科學(xué)合理地選取擺動?xùn)e件的運(yùn)動范圍、受流摩擦副的接觸正壓力、受流滑靴的材料,科學(xué)合理地設(shè)計受流組件的結(jié)構(gòu)以及絕緣結(jié)構(gòu),滿足列車的動態(tài)受流的工況要求,減少集電靴的維護(hù)需求,實(shí)現(xiàn)列車的動態(tài)穩(wěn)定與可靠地受流,為列車的穩(wěn)定運(yùn)行提供電源保障。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

集電靴又名受流器、三軌受流器,是指安裝在列車轉(zhuǎn)向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進(jìn)行動態(tài)采集電流,滿足列車電力需求的一套動態(tài)受流設(shè)備。上下止擋的位置需要綜合考慮軌道安裝誤差、轉(zhuǎn)向架一系簧的運(yùn)動狀態(tài)、列車狀態(tài),第三軌、受流器的安裝狀態(tài),碳滑塊磨耗量的影響。集電靴由受流臂、拉簧壓力裝置和氣動升降裝置等部件組成,運(yùn)營達(dá)到一定的里程數(shù)需要對集電靴進(jìn)行分解、檢修、組裝和調(diào)試。如果沒有集電靴試驗(yàn)臺,集電靴的調(diào)試工作需在裝車后完成。集電靴裝車后進(jìn)行調(diào)試,發(fā)現(xiàn)的故障需拆卸返修消除,降低了作業(yè)效率,對車輛維修流程以及運(yùn)營供車造成影響。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進(jìn)行測試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器集電靴試驗(yàn)臺機(jī)采集系統(tǒng)設(shè)計

受流器集電靴試驗(yàn)臺機(jī)采集系統(tǒng)設(shè)計

受流器機(jī)械安裝系統(tǒng)是模擬受流器在城軌車輛轉(zhuǎn)向架上的安裝位置設(shè)計確保在進(jìn)行靜態(tài)接觸壓力檢測時,受流器上的接觸壓力更加符合實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。試驗(yàn)臺組成及功能設(shè)計試驗(yàn)臺主要包括控制系統(tǒng)和機(jī)槭安裝系統(tǒng)兩部分其中控制系統(tǒng)由計算機(jī)輸人,輸出系統(tǒng)，打印機(jī),控制電路,數(shù)據(jù)采集,位移傳感器,壓力傳感器,伺服電機(jī),穩(wěn)壓電源等組成機(jī)械安裝系統(tǒng)由傳感器安裝架和受流器安裝臺組成。受流器在工作范圍內(nèi)的位移量只有50mm,而受流器的工作速度為0.05m/s,也就是在受流器的一個工作行程內(nèi)位移,壓力傳感器只有l(wèi)s時間采集數(shù)據(jù)為解決數(shù)據(jù)采集時間短的問題我們采用的位移傳感器和壓力傳感器,提高數(shù)據(jù)采集頻次,1S內(nèi)采集5000次數(shù)據(jù)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進(jìn)行測試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。