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車用非獨立制冷機組價格按需定制 襄陽漢雪冷藏車制冷

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發(fā)布時間:2021-10-14 11:01  






冷藏車只供運輸包冷用,保證貨物低溫安全。貨物預冷和冷凍消耗冷量大,車輛吃不消,還得靠冷庫。

堆放貨物留間隙,冷氣通道不能堵

貨物四周留10公分間隙,保證冷氣通暢。冷氣進出口和車頂不要堆放貨物。

冷機不宜長期停,淡季兩周開一次

淡季不用冷機時,建議兩周開一次,每次運轉一刻鐘,保證機器隨時用。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組,產品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。




不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物,否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。貨物預冷和裝卸裝貨時,必須先要對車廂進行預冷或預熱。車輛停放在露天時,車廂溫度和外界環(huán)境溫度相同。假如運輸貨物溫度和環(huán)境溫度不同,環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度。直接裝貨會導致運送貨物的品質發(fā)生變化,所以裝貨時檢查貨物溫度。裝貨時一定要用雙面托板來裝貨,以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。車門打開時應關閉冷凍機,盡可能縮短車門打開的時間。



制冷系統(tǒng)排氣溫度過高

排氣溫度過高的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。

制冷系統(tǒng)加氟

1、氟量少或其調節(jié)壓力低(或部分堵塞)時,膨脹閥的閥蓋(波紋管)、甚至連進液口都會結霜;氟量過少或基本無氟時,膨脹閥的外表無反應,只能聽到一點氣流的絲絲聲。

2、看結冰從哪一端開始的,是從分液頭還是從壓機回氣管,如果從分液頭就是缺氟,從壓機就是氟多了。






原始型、拼裝型的箱體,不建議采用。雖然價格低廉,但是保溫效果特差,而且對冷機的工作時間要求較長,除了對價格特敏感的人群外,基本上不推薦卡友選擇這種工藝下生產出來的箱體。

發(fā)泡型箱體,推薦使用。這種工藝是根據車廂尺寸,分別將各箱板進行一次性發(fā)泡后(箱體外板內板固定,填充一定的聚氨酯加發(fā)泡劑),再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產出來的車廂,保溫效果好、強度高,但是對工藝要求高,發(fā)泡技術直接影響到保溫的效果。






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