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專業(yè)空壓機節(jié)能改造承諾守信

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發(fā)布時間:2020-07-21 03:56  








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空壓機運行注意事項

機器的各個設(shè)備應(yīng)定期檢查,如安全閥及儀表一般為每年檢修一次,發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)該及時校正;在機器出現(xiàn)故障,需要工作人員進行維修時,應(yīng)該停止機器的運行后再進行;在機器運轉(zhuǎn)的過程中應(yīng)該注意機組工作時的聲音,如有出現(xiàn)雜音或碰撞的聲音,應(yīng)視實際情況做出針對性的措施;檢修時應(yīng)注意檢查活塞導(dǎo)向環(huán)、活塞環(huán)及填料密封的磨損情況,各配合面、磨擦面的情況。壓縮機的開、停車應(yīng)在卸載后進行。尤其是開車,須在無負荷狀態(tài)下才能進行。開車后的加負荷應(yīng)緩慢進行。

空壓機積碳形成的主要因素

1、高溫:高溫是引起潤滑油氧化變質(zhì)的決定性因素,溫度越高,氧化的速度越快,形成積 碳的可能性就越大;

2、壓力:空氣經(jīng)空壓機壓縮后,壓力增大,氧氣濃度增大,加大了油品的氧化速度和積碳 形成的可能性;

3、金屬催化:金屬對于氧化反應(yīng)起到正催化作用,會加速反應(yīng)的進行;

4、空氣壓縮機油的類型:空壓機油的品質(zhì)和加量都會對積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響。如果 使用礦物型空壓機油,基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。


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空壓機常見故障分析:

節(jié)能空壓機的油氣分離器濾芯太臟

當油氣分離器的濾芯太臟時,過多的油終會因為摩擦的阻力過大而影響后期的循環(huán),后導(dǎo)致節(jié)能空壓機因為過熱而停機。這種情況從加載前后的壓差進行判定,當兩端壓差為開機之初時的三倍時,就應(yīng)進行清理或更換。

節(jié)能空壓機排氣壓力過高

當排氣壓力超過額定數(shù)值時,長時間運行就會使壓縮機、柴油機負荷過重,終導(dǎo)致升溫自動停機。此時要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障



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