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在很多的場合中，我們會看到往往是由兩部液壓油缸同時在作業(yè)，并且是保持同步的狀態(tài)。這是因為在這個系統(tǒng)中，兩缸可以自動消除同步之間所產(chǎn)生的誤差，因而盡量的保持同步運行的狀態(tài)。下面我們就跟隨液壓油缸廠家一起來看看如何實現(xiàn)雙向自動消除同步誤差的。

下面我們就通過一個案例來展開分析。液壓油缸廠家介紹，在一個液壓系統(tǒng)中，換向閥位于左位，壓力油先從b缸有桿腔進(jìn)去，由于b缸無桿腔和a缸有桿腔相連。因此，a缸無桿腔油通過換向閥可以返回至油箱。當(dāng)b缸活塞運行至上死點的時候，a缸活塞還沒有到達(dá)上死點。

在這個時候，其中的b缸中的有桿腔的液壓油會逐漸的運行至其的無桿腔，之后會繼續(xù)向a缸有桿腔供油，這樣可以推動a缸活塞上移，直到其的活塞也到達(dá)上死點。液壓油缸廠家介紹，這樣一來，就可以很好的消除掉兩缸之間同步誤差，使得兩個油缸的活塞同時處于上死點位置。

☆主要產(chǎn)品

（1）D系列超高壓手動油泵、液壓電動泵。

（2）液壓劈裂機，一泵雙槍式劈裂器，一泵三槍式巖石劈裂槍。

（3）超高壓液壓集成塊、單向閥、分流閥、快換接頭等。

（4）分離式油壓千斤頂系列，QF型工程油缸，液壓機、彎管器、卸輪器、A、B錐度配合拆裝工具。

（5）承接設(shè)計生產(chǎn)各種非標(biāo)液壓系統(tǒng)及液壓執(zhí)行機具

   液壓油缸與液壓馬達(dá)一樣，是液壓傳動中的重要執(zhí)行元件．也是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置。油缸與油馬達(dá)不同的是，油缸是用來實現(xiàn)機構(gòu)的往復(fù)運動或擺動，而液壓馬達(dá)則用來實現(xiàn)機構(gòu)的轉(zhuǎn)動。由于油缸的結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠并能獲縟較大的推力，因而在建筑機械中得到廣泛應(yīng)用。例如，起重機的動臂伸縮油缸、動臂變幅油缸和支腿油缸；推土機鏟刀的提升油缸；自卸汽車的伸縮油缸等。

5.附磁性：油缸活塞上加裝一個磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運動位置（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；

6.行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個可調(diào)螺母，是油缸在其行程范圍內(nèi)實現(xiàn)可調(diào)（推力F1=拉力F2）；

7.派生多樣性：可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求。

二.基本參數(shù)：

1.額定壓力：17.0MPa；

2.耐壓壓力：21.0MPa；

3.啟動壓力：0.3MPa；