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根據(jù)涵洞實(shí)際情況，排放金屬金屬波紋管涵。如果涵洞兩側(cè)進(jìn)出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時(shí)先安裝中間管節(jié)，在基礎(chǔ)長(zhǎng)度方向留出進(jìn)出水口的位置。1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計(jì)壽命。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè)進(jìn)出水口。安裝時(shí)從一側(cè)排放一根管節(jié)，使其管子中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當(dāng)兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時(shí)，用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對(duì)正，這時(shí)從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。

靈敏度。波紋管在承受單位載荷時(shí)所產(chǎn)生的位移量就是靈敏度，而剛度和靈敏度是彈性元件的重要參數(shù)，但是兩者的使用方法完全不同，在不同的場(chǎng)合，也會(huì)使用到不同的參數(shù)。其中常用的成形方法就是液壓成形波紋管，它是利用先管坯中的壓力，把它限制在環(huán)中，從而脹形，沿著環(huán)向屈服，一般情況下，小直徑的波紋管會(huì)采用這種方法。壽命，一般彈性元件會(huì)有兩種工作狀態(tài)，分別是靜態(tài)工作和循環(huán)工作，每個(gè)工作狀態(tài)也會(huì)讓模式發(fā)生改變，如果儀表彈性的元件在正常的范圍內(nèi)，那么它就會(huì)在靜態(tài)的工作狀態(tài)中存在，而且這種元件的使用壽命會(huì)很長(zhǎng)，可以達(dá)到幾萬次，甚至十幾萬次。

塑料波紋管分兩種，一種是完全氣密、水密的，例如用于運(yùn)載火箭的推進(jìn)劑輸送，煤氣、熱水器；另一種是用帶料連續(xù)卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保護(hù)電纜，例如磁卡電話機(jī)、機(jī)床，而臺(tái)燈的波紋管是在生產(chǎn)過程中夾入鋼絲。液壓成形波紋管 液壓成形是波紋管的常用成形方法。耐化學(xué)腐蝕，為惰性材料，可耐酸、堿、鹽等各種化學(xué)介質(zhì)侵蝕，無電化學(xué)腐蝕。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在限制環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向出現(xiàn)屈服，然后再壓縮管坯到所需的長(zhǎng)度。小直徑波紋管多采用這種方法。