電子式疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家直銷質(zhì)量材質(zhì)上乘

晟威電液伺服車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液伺服車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由一臺(tái)主機(jī)框架(上置 1 個(gè)±100kN 伺服直線作動(dòng)器)及其液壓驅(qū)動(dòng)模塊、一套恒壓伺服中心泵站（流量 90L/min、系統(tǒng)壓力 21MPa）、兩套分油器、全數(shù)字雙通道伺服控制器以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。6、測量與控制：試驗(yàn)力、行程閉環(huán)控制7、驅(qū)動(dòng)方式：直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無需潤滑和液壓油、環(huán)境干凈、且無噪聲。微機(jī)控制電液伺服動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)臺(tái)架廣泛應(yīng)用于各種、車軸材料和零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。

軌道墊板疲勞試驗(yàn)機(jī)

軌道墊板疲勞試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件覺采用當(dāng)今國際現(xiàn)金技術(shù)制造，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與國際動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。3、作動(dòng)器振幅上限值：±75mm（油缸行程量為0-150mm），示值精度±1%。鬼系列產(chǎn)品使用方便，控制精度高，可靠性好等特點(diǎn)。

主要用途：

   用于實(shí)驗(yàn)室對高速鐵路扣件、軌下墊板等零部件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)、動(dòng)剛度，靜剛度，縱向阻力測試、組裝扣壓力等項(xiàng)目進(jìn)行測試。更換輔具也適用于各種零部件如混凝土結(jié)構(gòu)件、軌枕、鋼絞線、錨具、各種桁架等進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。

金屬材料疲勞試驗(yàn)方法二

 >>超聲法疲勞試驗(yàn)超聲法疲勞試驗(yàn)是一種加速共振式的疲勞試驗(yàn)方法，其測試頻率（20kHz）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常規(guī)疲勞測試頻率（小于200Hz）。超聲疲勞試驗(yàn)可以在不同載荷特征、不同環(huán)境和溫度等條件下進(jìn)行，為疲勞研究提供了一個(gè)很好的手段。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。超聲疲勞試驗(yàn)一般用于超高周疲勞試驗(yàn)，主要針對10^9以上周次疲勞試驗(yàn)。高周疲勞時(shí)，材料宏觀上主要表現(xiàn)為彈性的，所以在損傷本構(gòu)關(guān)系中采用應(yīng)力、應(yīng)變等參量的彈性關(guān)系處理，而不涉及微塑性。

     >>紅外熱像技術(shù)疲勞試驗(yàn)方法為縮短試驗(yàn)時(shí)間、減少試驗(yàn)成本，能量方法成為疲勞試驗(yàn)研究的重要方法之一。金屬材料的疲勞是一個(gè)耗散能量的過程，而溫度變化則是研究疲勞過程能量耗散極為重要的參量。功能特點(diǎn)：1、主要用于生物、彈性體、小試件等進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)的測試和耐疲勞性能試驗(yàn)。紅外熱像技術(shù)是一種波長轉(zhuǎn)換技術(shù)，即將目標(biāo)的熱輻射轉(zhuǎn)換為可見光的技術(shù)，利用目標(biāo)自身各部分熱輻射的差異獲取二維可視圖像，用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)和紅外測溫標(biāo)定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物體表面溫度場分布的顯示、分析和準(zhǔn)確測量。試驗(yàn)所用材料通常為表面鍍鋅、經(jīng)過正火處理的金屬材料，為增大金屬表面的比輻射率，試驗(yàn)時(shí)通常在試樣表面涂上很薄的一層紅外透射涂料。