恩施機(jī)場航空物流高性價比的選擇

航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：

1.具有較高的運(yùn)送速度

當(dāng)今世界市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素。

2.破損率低、安全性好

采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。

    受疫情影響，國內(nèi)航空貨運(yùn) 2月市場在谷底，3月已在復(fù)蘇，市場回暖跡象明顯。根據(jù)數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計顯示，2020年1月僅中國內(nèi)地之間的貨運(yùn)投放量達(dá)到約1274萬噸，貨運(yùn)航班數(shù)量1937班；2月內(nèi)地間貨運(yùn)投放量達(dá)到約1407萬噸，貨運(yùn)航班數(shù)量2072班；3月內(nèi)地間貨運(yùn)投放量達(dá)到約1812萬噸，貨運(yùn)航班數(shù)量2613班。記者從民航局新聞發(fā)布會獲悉，3月30日至4月5日，我國的國際貨運(yùn)航班量將達(dá)到1195班，超過疫情發(fā)生之前的1014班，比疫情之前增長了17.85％　4月6日至12日，中外航空公司共有國際貨運(yùn)航班預(yù)先飛行計劃4445班，已大幅超過疫情發(fā)生前的平均周計劃1014班，增幅338%。

   航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運(yùn)企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)的延伸,它是信息時代的新興行業(yè),其運(yùn)營模式也不僅僅是簡單的“飛機(jī) 卡車”,而是以信息技術(shù)為基礎(chǔ),以客戶需求為中心,結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理,配合生產(chǎn)廠商設(shè)計出以“一站式”“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案,為客戶企業(yè)提供原料和產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)結(jié)合成有機(jī)整體的優(yōu)良有效的個性化綜合物流服務(wù)。

   航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)良的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期。

  武漢海洋物流供應(yīng)鏈管理有限公司是第三方企業(yè)綜合物流服務(wù)的供應(yīng)商。公司目前經(jīng)營范圍有航空貨運(yùn)，陸路運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)以及倉儲分撥業(yè)務(wù)，物流信息咨詢等。