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大件物流運輸為高風險運輸?shù)脑?/p>

高風險運輸 由于大件貨物一般是較為精密的機器設備，其價值巨大，一旦發(fā)生事故將會造成較高的經(jīng)濟損失，這是稱大件物流運輸為高風險運輸?shù)脑蛑?。運輸?shù)哪康木褪鞘关浳锇踩牡竭_目的地，而根據(jù)實踐可知，大件貨物的安全運輸，是由線路條件、運輸設備的設計性能、特定的超重貨物裝載加固設計的可靠性等要素決定的，而大件貨物的形狀、規(guī)格、質(zhì)量、距地高度等條件又各不相同，所以在進行大件貨物運輸時，即便承運設備的車輛、船舶相同，但是貨物的加固、裝載方式、橋梁狀況、運輸線路也不盡相同，甚至是同樣的貨物，同樣的裝載、加固方式，同樣的運行線路，次運輸成功后，第二次運輸仍可能存在不確定性，這是稱大件物流運輸為高風險運輸?shù)牧硪粋€原因。

物流運輸大揭秘,看看他們在干啥?

公路運輸 公路運輸主要承擔短途貨物運輸。因為公路運輸可以門對門直達、無需倒運、經(jīng)濟性高等特點，尤其在鐵路和水運不發(fā)達的邊遠地區(qū)，公路為主要運輸方式。 物流運輸大揭秘，看看他們在干啥？ 運輸過程中，提供上門取貨、專業(yè)包裝、當天發(fā)貨、全程跟蹤等優(yōu)化服務。 除此之外，針對不同客戶，如：給貨物保價、保險服務等，與客戶一起確保高質(zhì)量完成運輸任務。

物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本

成本優(yōu)勢 一方面，物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本?？梢允股a(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務。這是因為第三方物流服務業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上的經(jīng)濟性，使其提供的用包括勞動力要素在內(nèi)的物流運作成本降低。此外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以避免盲目投資，并可將資金用于適當用途。這一優(yōu)勢與降低成本同樣重要，因為通過外協(xié)，不變成本可以轉(zhuǎn)變成可變成本。穩(wěn)定的和可見的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便。一個環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰的與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開來。這樣，當物流業(yè)務剝離后，成本的明晰性就增加了，因為物流服務的供應商要申明成本或費用。另外一方面，企業(yè)將物流業(yè)務外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，我國工業(yè)品流通成本占商品價格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對運輸設施、倉庫和搬運機械的建設與投資，解放倉庫和車隊方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，并將財務風險轉(zhuǎn)移給第三方。尤其是那些業(yè)務量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外協(xié)對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。

如何通過數(shù)據(jù)量化搬運難易程度?

搬運活性指數(shù)包括： （1）基本的第0階段，水平的散貨堆放狀態(tài)。 （2）進階的階段，將散料裝箱實現(xiàn)單元化狀態(tài)。 （3）第2階段，將單元化的物料箱通過托盤支墊，易機械搬運狀態(tài)。 （4）第3階段，將帶托單元裝車，輕松實現(xiàn)移動過程。 物料平時存放的狀態(tài)，應該是五花八門多種多樣，由于存放狀態(tài)不同，物料搬運的難易程度也大相徑庭，那么如何來通過數(shù)據(jù)量化搬運難易程度呢？搬運活性，即針對物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的難易程度，就是來詮釋以上問題的有效概念。從經(jīng)濟學角度進行分析，搬運活性高的搬運流程才是搬運流程。而搬運活性指數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活性。