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高成本運(yùn)輸大件物流運(yùn)輸距離較長(zhǎng)

高成本運(yùn)輸 大件物流運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，甚至要穿越一個(gè)或數(shù)個(gè)國(guó)家，許多國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施條件可能不能滿足運(yùn)輸設(shè)備通過(guò)的需求，這就使得運(yùn)輸企業(yè)不得不繞遠(yuǎn)路，增加了運(yùn)輸成本[2].而且運(yùn)輸大件貨物需要購(gòu)買專門的車輛，這就是大件物流的資金花費(fèi)較普通物流高出很多。還由于大件貨物的超重特性，可能會(huì)對(duì)道路和設(shè)備造成損毀，增大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。

大件物流運(yùn)輸流程是什么

大件物流運(yùn)輸流程 1.進(jìn)行運(yùn)輸路線的實(shí)地考察。掌握橋梁的承載重量，涵洞隧道的可行高度等數(shù)據(jù)做為保障，以保證運(yùn)輸過(guò)程中的安全。 2.制定完整的大件運(yùn)輸方案。保證運(yùn)輸過(guò)程的安全，使客戶節(jié)省不必要的開(kāi)支，真正做到大件運(yùn)輸?shù)陌踩旖荨? 3.合理的車輛安排。車輛安排是安全方面的環(huán)節(jié)之一。簡(jiǎn)而言之，什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運(yùn)。 4.過(guò)程控制和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。在設(shè)備吊裝和大件運(yùn)輸過(guò)程中，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員來(lái)處理各種應(yīng)急情況和檢查車輛運(yùn)行過(guò)程中設(shè)備的狀態(tài)等。 5.貨物安全交接后，簽收好回單等單據(jù)及各種文檔交還客戶。定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪，虛心聽(tīng)取客戶的意見(jiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本

成本優(yōu)勢(shì) 一方面，物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本?？梢允股a(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。這是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)業(yè)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍上的經(jīng)濟(jì)性，使其提供的用包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的物流運(yùn)作成本降低。此外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以避免盲目投資，并可將資金用于適當(dāng)用途。這一優(yōu)勢(shì)與降低成本同樣重要，因?yàn)橥ㄟ^(guò)外協(xié)，不變成本可以轉(zhuǎn)變成可變成本。穩(wěn)定的和可見(jiàn)的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便。一個(gè)環(huán)節(jié)的成本一般來(lái)講難以清晰的與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開(kāi)來(lái)。這樣，當(dāng)物流業(yè)務(wù)剝離后，成本的明晰性就增加了，因?yàn)槲锪鞣?wù)的供應(yīng)商要申明成本或費(fèi)用。另外一方面，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)性企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對(duì)運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)和搬運(yùn)機(jī)械的建設(shè)與投資，解放倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外協(xié)對(duì)公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。