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由一般儀表,儀器構(gòu)成的檢測(cè)系統(tǒng),其指數(shù)裝置大多為指針式。這種檢測(cè)系統(tǒng)的大缺點(diǎn)是指示精度低,分辯率差和使用壽命低,將逐漸被智能化檢測(cè)系統(tǒng)所代替。
智能化檢測(cè)系統(tǒng)一般是指微機(jī)(單板機(jī)、單片機(jī)、PC機(jī))為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)制造出來的一種新型檢測(cè)系統(tǒng)。由于用微機(jī)控制整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng),因而使檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能發(fā)生了根本性的變化。
一般檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)有許多調(diào)節(jié)旋鈕,在測(cè)量中,量程選擇、極性變化、亮度調(diào)節(jié)、幅值調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)顯示等操作。微機(jī)控制單元,能把各系統(tǒng)結(jié)合起來并賦予特有的編程、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)處理、分析判斷、存儲(chǔ)打印等功能。是一種新型的檢測(cè)系統(tǒng)。 智能系統(tǒng)一般由傳感器、放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、微機(jī)系統(tǒng)、顯示器、打印機(jī)和電源等組成。
汽車檢測(cè)設(shè)備的使用方法:
1、選用合適的汽車故障檢測(cè)接頭,把接頭先接上連接線。
2、然后將接頭接到汽車的故障診斷座上,再用的工作電源線接到點(diǎn)煙器上(診斷座自帶電源的可免此項(xiàng))。
3、車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON上面,這時(shí)屏幕顯示出菜單,我們這時(shí)可根據(jù)需要檢查的項(xiàng)目來選擇具體的子菜單。
4、選擇后可能過上的屏幕讀到故障部位的名稱,有多個(gè)故障的則同時(shí)在屏幕上顯示出來。
5、注意故障的名稱只是代表它所在的這一部分的電路,并不一定就是這個(gè)零部件。
6、清除故障碼:前面的程序和提取故障碼一樣,只是在選擇子菜單時(shí)選擇清除故障碼,通過對(duì)話框的問答選擇清除。
汽車檢測(cè)設(shè)備診斷特點(diǎn):
現(xiàn)測(cè)設(shè)備診斷法是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的汽車故障診斷方法,也叫汽車不解體診斷法。該法可在不解體情況下,利用建立在機(jī)械、電子、流體、振動(dòng)、聲學(xué)、光學(xué)等技術(shù)基礎(chǔ)上的儀器設(shè)備,對(duì)汽車、總成或機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試,并通過對(duì)診斷參數(shù)測(cè)試值、變化特性曲線、波形等的分析判斷,定量確定汽車的技術(shù)狀況。采用微機(jī)控制的儀器設(shè)備能夠自動(dòng)分析、判斷、打印診斷結(jié)果。汽車檢測(cè)設(shè)備診斷法的優(yōu)點(diǎn)是診斷速度快、準(zhǔn)確性高、能定量分析;缺點(diǎn)是投資大、占用固定廠房等
除了這個(gè)還有伺服試驗(yàn)機(jī),它是用于液壓元件的極限壓力檢測(cè)設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)等升壓速率、快速等功能,燃油管脈沖試驗(yàn)機(jī),適合汽車用燃油管脈沖試驗(yàn),采用伺服液壓脈沖原理,解決現(xiàn)有技術(shù)波形控制不準(zhǔn)確、安全性能低、不能自動(dòng)滅火等難題。
近年來,新能源汽車成為了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),新能源汽車電池續(xù)航時(shí)間短這個(gè)問題是眾所周知的,那么檢測(cè)新能源汽車的設(shè)備有哪些呢?部件及總成散熱系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架,它是根據(jù)電動(dòng)汽車中的電池系統(tǒng),電機(jī)運(yùn)行及控制總成進(jìn)行散熱性能測(cè)試,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),模擬車載散熱系統(tǒng)運(yùn)行工況,及車載空調(diào)、控制器、ECU通訊對(duì)整體性能以及控制策略進(jìn)行分析評(píng)估,可直接與電動(dòng)汽車整車進(jìn)行通訊與測(cè)試,測(cè)試端口齊全,包括壓力、溫度、流量、散熱功率、管路壓力損耗、水泵揚(yáng)程與流量曲線、控制器散熱模擬系統(tǒng)等。