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報關(guān)職業(yè)背景

中國海關(guān)歷史悠久，早在西周和春秋戰(zhàn)國時期，古籍中已有關(guān)于“關(guān)和關(guān)稅之征”的記載。秦漢時期對外貿(mào)易發(fā)展，西漢在合浦等地設關(guān)。海關(guān)認為必要時，可以徑行開驗、復驗或者提取貨樣、貨物保管人應當?shù)綀鲎鳛橐娮C人。宋、元、明時期，先后在廣州、泉州等地設立市舶司。清政府于1684-1685年以“海關(guān)”命名，先后設置粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關(guān)。直至1949年后，中華人民共和國政府對原海關(guān)機構(gòu)和業(yè)務進行徹底變革，逐步完善海關(guān)建制。

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報關(guān)程序

查驗貨物時，由于海關(guān)關(guān)員責任造成被查貨物損壞的，海關(guān)應按規(guī)定賠償當事人的直接經(jīng)濟損失。賠償辦法：由海關(guān)關(guān)員如實填寫《中華人民共和國海關(guān)查驗貨物，物品損壞報告書》一式兩份，查驗關(guān)員和當事人雙方簽字，各留一份。做出這樣的規(guī)定是為了加快口岸疏運，促使進口貨物早日投入使用，減少差錯，防止舞弊。雙方共同商定貨物的受損程度或修理費用（必要時，可憑公證機構(gòu)出具的鑒定證明確定），以海關(guān)審定的完稅價格為基數(shù)，確定賠償金額。賠償金額確定后，由海關(guān)填發(fā)《中華人民共和國海關(guān)損壞貨物、物品賠償通知》，當事人自收到《通知單》之日起，三個月內(nèi)憑單向海關(guān)領(lǐng)取賠款或?qū)y行帳號通知海關(guān)劃撥，逾期海關(guān)不再賠償。賠款一律用支付。

報關(guān)常用通關(guān)名詞解釋大全

進出口許可證制度：是我國實行對外貿(mào)易管理的一種行政保護手段，是根據(jù)我國的對外貿(mào)易政策對進出口貨物和物品實行全i面管理的制度。

進出口許可證：是國家管理進出口貿(mào)易通關(guān)證件，由對外經(jīng)濟貿(mào)易部及其授權(quán)的有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)貿(mào)委局和辦事處審核簽發(fā)，從92年起，進出口許可證上各項標注中英文對照、商品名稱、編碼和計量單位，采用“商品分類和編碼協(xié)調(diào)制度”。

三級管理：指進出口許可證的具體發(fā)證工作實行經(jīng)貿(mào)部、經(jīng)貿(mào)部駐口岸辦事處和省級對外貿(mào)易管理部門三級管理。

保函：是由擔i保人按照海關(guān)的要求向海關(guān)提交的，訂有明確義務的一種擔i保文件。

擔i保：以向海關(guān)繳納保證金或提交保證函的方式，保證在一定期內(nèi)履行其承諾義務的法律行為。

保證金：是由擔i保人向海關(guān)繳納現(xiàn)金的一種擔i保形式。

滯報金：根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進口貨物自運輸工具申報進境之日起十四日內(nèi)，應當向海關(guān)申報。超期未報的，從第十五天開始海關(guān)所征收的延期未報罰金稱為滯報金，日征收金額為進口價格的0．5％，起征點為10元，不足10元的免收。

工程項目進出口貨物特點

√報驗狀態(tài)多變

中國企業(yè)承建國外項目，需從中國出口的大型工業(yè)設備受運輸條件、國內(nèi)分包地域、國外施工場地、安裝周期等諸多因素限制，只能以未組裝狀態(tài)分批出口。報關(guān)流程進口一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。這就造成每一批出口貨物的報驗狀態(tài)復雜多變，即便是完全相同的兩個項目，由于設計、制造、安裝等方面的差異，也會造成出口貨物報驗狀態(tài)的不同。

因此，對外承包工程項目出口貨物報驗狀態(tài)的確定，需要考慮的因素更多、專業(yè)性更強、難度更大。從近幾年中國企業(yè)承建海外項目的貨物出口情況看，報關(guān)人員對出口貨物報驗狀態(tài)確定錯誤，始終是影響通關(guān)申報質(zhì)量，甚至是造成重大出口退稅損失的重要原因。