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發(fā)布時(shí)間:2021-05-21 04:53  
電子油門與節(jié)氣門直動(dòng)式比較有以下優(yōu)點(diǎn),電子油門系統(tǒng)中,當(dāng)駕駛員踏下加速踏板時(shí),加速踏板位置傳感器首先接收駕駛員的加速信息,并將此加速信息首先傳到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)油門踏板傳感器的信號(hào)加濃混合氣后在將節(jié)氣門打開(kāi),這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能;而節(jié)氣門直動(dòng)式當(dāng)駕駛員踏下油門踏板時(shí),由拉索先將節(jié)氣門打開(kāi),使進(jìn)氣量增大,再由空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)氣量的變化,根據(jù)流量計(jì)的變化來(lái)適當(dāng)加濃混合氣,所以直動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能相對(duì)電子油門的發(fā)動(dòng)機(jī)差。這些較小的線束通常有下列的電器件:蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開(kāi)關(guān)等。


汽車線束市場(chǎng)與汽車市場(chǎng)發(fā)展息息相關(guān),據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)目前單車線束成本大約 3500 元, 假設(shè)到 2020 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 3000 萬(wàn)輛(線束成本下降和新能源化和智能化提升 對(duì)沖線束成本下降影響,單車線束成本保持不變),則市場(chǎng)空間可達(dá) 1000 億元。汽車高壓線大的特點(diǎn)是高壓小電流,絕緣性能要求高,因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細(xì)。據(jù)中國(guó)產(chǎn) 業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2015 汽車線束自主滲透率大約 10%,假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%,則自主汽車線束市場(chǎng)空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。



其他線束

除以上的線束以外,整車上仍有一些較小的其他的線束,如電瓶正負(fù)極線束,后除霜正負(fù)極線束,頂棚線束,安全氣囊線束,后蓋線束等。

這些較小的線束通常有下列的電器件:蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開(kāi)關(guān)等。

電瓶正負(fù)極線束總成

電瓶正負(fù)極線束連接的蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和地,其上通過(guò)的電流大,可以超過(guò)幾百安培,同時(shí)線跨越車身和發(fā)動(dòng)機(jī)。需要考慮大電流、防震和防磨損。



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