粉塵傷害體感實訓(xùn)多重優(yōu)惠

安全體感訓(xùn)練場

進入體感訓(xùn)練現(xiàn)場，首先傾聽老師的講解，對事故的分類、概念上理解、影響事故發(fā)生的因素、事故發(fā)生造成的后果、事故發(fā)生的防范和應(yīng)急措施，對這些有清晰的認識，然后大家分組開始模擬體感項目，有老師帶領(lǐng)、指揮我們學(xué)員對體感項目進行操作，真實體驗高處墜落、機械傷害、物體打擊、煤氣、觸電等事故的發(fā)生，讓我們受訓(xùn)者在觀看、參與、體驗的過程中，有效地把“聽、看、做”思維與行動結(jié)合在一起，深入了解安全事故的危害性和引發(fā)的后果，從感性上加深對安全重要性的認識，提高我們的安全技能，有效地減少生產(chǎn)現(xiàn)場的安全事故。然后,利用已實現(xiàn)的手勢識別,實現(xiàn)了“空氣鼠標(biāo)”的功能,僅通過人體手勢就可以隔空操作多媒體系統(tǒng),不需要觸控,可打破一般多媒體系統(tǒng)無法進行互動的局限性。

   安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬不要去超過你車底盤高度的坑洼地形。因為很可能你會在行駛過程中被卡住，然后整個人飛出去或挫傷。

　　每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因為這樣講會讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。

基于體感技術(shù)的互動游戲設(shè)計

   體感技術(shù)讓用戶以更為自然、更具直覺性的肢體動作對機器發(fā)出指令,機器通過某些特殊方式對用戶的感官動作進行識別、解析,并按照預(yù)定感測模式,作出相應(yīng)反饋。該項目嚴(yán)格按照《中國南方電網(wǎng)公司作業(yè)安全體感實訓(xùn)室功能和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建設(shè)，設(shè)置了安全警示廳、互動廳、室內(nèi)電氣作業(yè)體感培訓(xùn)區(qū)、變配電實物展示場和室外的高空作業(yè)體感培訓(xùn)區(qū)、爬桿訓(xùn)練區(qū)等10多個體感項目?；隗w感技術(shù)開發(fā)的互動游戲,改變了玩家與游戲之間互動方式,讓用戶甩掉鼠標(biāo)和鍵盤玩游戲,通過語言和肢體等多種形式與游戲互動,實現(xiàn)肌體運動與精神娛樂的交織,擴增玩家互動與心理的互動分享的內(nèi)涵、深度和層次,增加凝聚力以自然的人機交互方式深受玩家青睞,體感技術(shù)論證了其對互動游戲有效支持。

基于虛實融合的作業(yè)安全體感培訓(xùn)系統(tǒng)研究

   基于虛實融合的作業(yè)安全體感培訓(xùn)系統(tǒng)研究，通過多面投影等虛擬現(xiàn)實技術(shù)與實物技術(shù)結(jié)合,設(shè)計一種基于虛實融合的作業(yè)安全培訓(xùn)系統(tǒng).系統(tǒng)可還原真實作業(yè)場景,采用聲光電等刺激方式,在保證人身設(shè)備安全的情況下,讓員工在作業(yè)項目的主動訓(xùn)練中切身體驗事故的嚴(yán)重危害,學(xué)習(xí)相應(yīng)的安全防護技能,為電力安全培訓(xùn)提供了新思路.