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全新一代歐曼GTL超能版自卸車

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲自卸車產品為，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力，實現“全新平臺 全新動力” 整車一體化開發(fā)模式。同時，經戴姆勒奔馳整車與動力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢，激發(fā)動力輸出，實現動力突破，車速快，更。從而拉開自卸車產品升級換代的序幕，推動自卸車行業(yè)進入強動力、的新時代。

就運輸工況而言，由于競爭愈加激烈以及運價的持續(xù)走低，自卸車的運輸距離相對較短，都是以趟計單位。因此，運輸效率就成為自卸車用戶能否提的關鍵，大馬力、大扭矩、的新一代自卸車產品成為用戶需求的新趨勢。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺 全新動力”模式聯合打造，由戴姆勒奔馳技術進行全新優(yōu)化匹配，整車零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強且可靠性更高，從而實現動力、超、超級節(jié)油、超高安全、超級舒適五大突破，中國自卸車行業(yè)升級。

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制X12工程版動力，以及法士特變速箱組成的動力系統(tǒng)，經過戴姆勒專家整車一體化匹配，扭矩可達2300N·m，不僅爆發(fā)力強、且具有更有勁、起步快、加速快的優(yōu)勢，而且同路況降檔少、更平順，整車運輸效率更高。在承載力上，歐曼GTL公路重載運輸車結合重載運輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行了全新升級。其中，采用第三代奔馳技術后橋將承載能力提高了15-25%；后板數增加，由12片增加到14片，承載能力進一步加強，且加寬加長加厚板簧設計，確保產品承載能力，抗側翻能力增強，當屬國內承載能力強的自卸車。