山東變頻異步電機廠家產(chǎn)品介紹「上風電機科技」

異步電動機繞組短路怎么辦

　　因為電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運轉、機械碰傷、制造不良等形成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

　　1.毛病現(xiàn)象
　　離子的磁場散布不均，三相電流不平衡而使電動機運轉時振蕩和噪聲加劇，嚴峻時電動機不能發(fā)動，而在短路線圈中發(fā)生很大的短路電流，導致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。

　　2.發(fā)生原因
　　電動機長時間過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時形成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降形成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部彼此摩擦形成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內(nèi)部和油污過多。

　　3.查看辦法
　?、磐獠空{(diào)查法。調(diào)查接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱后留下深褐色，并有臭味。
　?、铺綔夭榭捶??？蛰d運轉20分鐘（發(fā)現(xiàn)異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超越正常溫度。
　?、峭妼嶒灧āＳ秒娏鞅碚闪?，若某相電流過大，闡明該相有短路處。
　?、入姌虿榭础Ｕ闪總€繞組直流電阻，一般相差不該超越5%以上，如超越，則電阻小的一相有短路毛病。
　?、啥搪穫刹炱鞣?。被測繞組有短路，則鋼片就會發(fā)生振蕩。
　?、嗜f用表或兆歐表法。測恣意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀數(shù)或為零，闡明該二相繞組相間有短路。
　?、穗妷航捣ā０讶@組串聯(lián)后通入低壓安全交流電，測得讀數(shù)小的一組有短路毛病。
　　⑻電流法。電機空載運轉，先丈量三相電流,在調(diào)換兩相丈量并對比，若不隨電源調(diào)換而改動，較大電流的一相繞組有短路。

　　4.短路處理辦法
　?、哦搪伏c在端部?？捎媒^緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘干。
　?、贫搪吩诰€槽內(nèi)。將其軟化后，找出短路點修正，從頭放入線槽后，再上漆烘干。
　?、菍Χ搪肪€匝少于1/12的每相繞組，串聯(lián)匝數(shù)時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合回路，供應急使用。

變頻調(diào)速電機軸承的選用很重要
對于三相異步電機產(chǎn)物，特別是變頻調(diào)速電機，因為變頻電機在差異的轉速下運行，并且轉速差別較大，因而電機廠家對于變頻調(diào)速電機軸承的選擇需要慎重。

  變頻調(diào)速電機，在使用中會發(fā)生軸電流、發(fā)燒等環(huán)境，會影響變頻電機軸承系統(tǒng)的不變性，所以變頻電機廠家在變頻調(diào)速電機軸承的選用上很重要。

  變頻電機廠家要實現(xiàn)軸承在高于參考轉速的環(huán)境下運作，可以利用可以或許準確丈量潤滑劑量的潤滑系統(tǒng)來低落軸承的摩擦；或通過輪回油潤滑系統(tǒng)、軸承座上的散熱片或直接以氣流冷卻把熱量帶走。

  在軸承發(fā)燒電機的剖解進程可以發(fā)現(xiàn)，當潤滑脂過多或過少時，電機呈現(xiàn)軸承發(fā)燒問題，關于該問題，軸承系統(tǒng)布局設計，油腔的大小和物理空間部署很重要，如何能讓有效的、有用的潤滑劑，地應用起來，是軸承系統(tǒng)正常事情的前提。從熱量傳導的機理及差異的介質(zhì)傳熱機能可以發(fā)現(xiàn)，潤滑脂對于軸承熱量比較敏感，軸承系統(tǒng)中過大的油腔的過量的潤滑脂填充往往會導致電機軸承發(fā)燒嚴重。

  對于轉速調(diào)理頻繁、大功率高壓變頻電機上，要提前和電機生產(chǎn)廠家說明，廠家可以按照變頻電機利用要求，優(yōu)化變頻電機的布局與軸承系統(tǒng)，以變頻電機的利用壽命。

大功率變頻電機高頻軸電流發(fā)生的原因：工頻三相正弦電源電壓是均衡對稱的，因此，個中性點電壓為零，但是變頻器的輸出電壓是通過 PWM脈寬調(diào)制發(fā)生的，既通過逆變器將直流電壓轉釀成三相正弦交換電壓。

  固然其基頻分量是對稱均衡的，但由于在逆變單位中二極管的開斷不行能同步，故可發(fā)生差池稱的高次諧波，導致零序電壓分量增大，即中性點電壓不為零。尺度中將此零序電壓界說為共模電壓，此電壓可以在負載電動機繞組中的中性點處測得，其頻率與逆變單位中二極管的開斷頻率溝通，其幅值與直流母線電壓成正比。尺度劃定由共模電壓發(fā)生的軸電流叫高頻軸電流。

  流入軸承中的電流變革快，其變革速率取決于軸承的工藝，當軸承的滾珠被潤滑劑完全浸沒不導電時，此時存在的軸承電容處于靜電充電狀態(tài)，假如靜電充電的電壓超出軸承潤滑劑的絕緣機能，就將粉碎軸承潤滑劑形成的油膜，另外電動機磁路差池稱發(fā)生的感到電壓也能粉碎軸承潤滑劑的絕緣機能進而形成較大的軸承電流，當軸承電流的密度高出1.5A/mm后，軸電流局部放電能量釋放發(fā)生的高溫，可以融化軸承內(nèi)圈、外圈或滾珠上很多 微小區(qū)域，并形成凹槽，從而發(fā)生噪聲、振動，若不能實時發(fā)明處理懲罰將導致軸承失效，對出產(chǎn)帶來極大影響。

變頻電機和普通電機過載的比較
　　普通電機在低速運行時，其風葉的速度也變慢，因此散熱效果變差，溫度升高會使電動機的壽命降低。在此時，如果能夠?qū)﹄妱訖C過載設定值進行重新調(diào)整能很好地保護電動機，所以在變頻器的過載方式中都會提供選擇低速補償?shù)姆绞?，簡單的辦法就是選擇電動機的種類，即普通電機還是變頻電機。

　　選擇普通電動機方式的，變頻器就會自動進行低速補償，即把運行頻率低于30hz的電動機過載保護閾值下調(diào)。這個30hz就是電動機過載功能的轉折頻率。在一般情況下，轉折頻率可按基本頻率的60％ ～70％來設置，同時應該考慮到負載的類型（恒轉矩負載和變轉矩負載）來設置轉折頻率時的過載系數(shù)、零頻時的過載系數(shù)。
　　選擇變頻電動機，則由于變頻電動機采用強制風冷形式，因此電動機的散熱不受轉速影響，不需要進行低速過載時的保護值調(diào)整。